Солнце восходит на востоке в полдень. Движение солнца на разных широтах

31.07.11 Василий Петрович Михайлюк, физик–уфолог, постигший наконец принцип действия двигателя НЛО. Его изобретение запатентовано в Украине как Магнитная транспортная машина (Патент B64G1\00, 9\00. №60455 и F 04С5\00 №54238). Ныне живет в селе Прибрежном Сакского района Крыма.

Приборы самолёта могут сами включаться и отключаться от влияния магнитного полюса Земли. А если недалеко летающая тарелка, у которой тоже с разных сторон неоднородные полюса, и самолет попадает с ней в один полюс, то самолет резко швырнёт или просто сбросит.

А НЛО, мне кажется, дозаправляются энергией грозовых разрядов. И если оба находятся в одних грозовых облаках, то выйдут из строя все реле, и самолёт обречён. Потому что с очень мощным влиянием магнитно-силовых линий «тарелки» лётчик ничего сделать не сможет.

Особенно если самолёт летит не сбоку, а сверху или снизу. И по поводу гибели Гагарина было много споров. Если бы я мог где-то изложить свои работы… Но мне нужна поддержка, люди, которые осознали бы и увидели в них правду.

Я свои патенты разместил в Интернете, чтобы ими могли пользоваться и брать себе на вооружение. Не так давно мне звонил Егоров, который баллотировался вместе с Медведевым на пост президента России. Он заинтересовался моими материалами.

Когда я с человеком разговариваю и он несёт бред, понимаю, что это не так. У каждого своя большая земная дорога и маленькие коридорчики… Учёный не может быть нормальным, он неизбежно «сдвинется» на своей науке. Да, бывает, что перескакивает…

Белый след в реальную вечность

С чего началось ваше изобретательство?

11 июля 1968 года ночью я возвращался с молодежной «тусовки». С одной стороны дороги была степь, с другой частные постройки. Метров за триста до дома меня вдруг что-то резко остановило. Оглянувшись, увидел: в мою сторону бесшумно двигался увеличивающийся ярко белый свет. Пролетев на высоте примерно 80-100 метров со скоростью 60-80 км/час, он скрылся за степным горизонтом.

Еще сильнее поразило меня то, что за тем «светом» на 4 – 5 километров тянулся яркий шлейф диаметром около трех метров. При этом он ничего вокруг не освещал. Вскоре начал с треском исчезать, превращаясь в массу отдельных белых комочков.

Впоследствии, пытаясь понять увиденное, я перечитал горы литературы, но ничто не могло объяснить такое явление.

Лет восемь спустя мне в руки попали два постоянных магнита. Манипулируя ими, неожиданно для себя осознал их прямую причастность к давнему явлению.

Так началось мое конструирование нетрадиционных энергоустановок, совершенно новых видов транспорта, в том числе авиакосмического назначения.

Вы, вероятно, опробовали свою теорию на конкретных моделях…

Конечно. Первой успешной «модернизацией» стал поршневой двигатель, энергия в который была заложена как минимум на 5-6 лет беспрерывной работы.

И как он выглядел?

Две головки блока из постоянных магнитов, между ними магнитный поршень.

Однородные полюса отталкиваются, и поршень оказался в эпицентре сильного давления. Прерывая его экранными пластинами, мы заставили поршень делать возвратно-поступательные движения.

В модифицированном роторном двигателе мы использовали действие центробежных сил благодаря резиноподобному материалу, из которого была изготовлена основа статоров и ротора. Особенность конструкции в том, что магнитный ротор не крепится, а постоянно висит на магнитных подушках юлообразных статоров. При работе возникает индукционное поле, которое с силой отталкивает объект от себя; его противоположный полюс, внутри, с неменьшей силой притягивает. Вес машины становится минимальным за счет центробежных сил вращающегося вала.

На этом же принципе я разработал высокоточную боевую систему ТООН-1 (транспортный объект особого назначения), которая может в сотни раз дешевле и быстрее доставить спецгруз в любую точку планеты. Применима даже для нейтрализации опасного неземного тела (к примеру, метеорита). Не только физически, взрывом, но и путем создания мощного искусственного магнитного поля, благодаря которому тело сойдет со своего курса и без разрушений отдалится от Земли.

К тайне движения НЛО

Для меня, однако, важнее разработанная для исследования далекого космического пространства Магнитно транспортная машина (МТМ). Согласитесь, что нынешние громоздкие дорогостоящие аппараты, сжигающие топливо и полностью зависящие от притяжения Земли, давно устарели. В процессе полета практически вся конструкция уничтожается. Скажем, из американского аппарата, стартовавшего с Земли на Луну, возвратилось менее 1 % от его общего веса. Моя же конструкция без больших затрат энергии может хоть десять раз в день взлетать в открытый космос и возвращаться целой.

Как проходила разработка магнитной транспортной машины и ее системы управления?

Созданная мною магнитная машина в форме юлы - сверхмощный источник индуктивного поля. Управлять ею, однако, многие годы не удавалось - она не принимает радиосигнал управления, потому что окружена сильным индуктивным магнитным полем. Реальный случай поставил все на свои места.

Как-то мы с женой обратили внимание на "фантазерский" рассказ нашего сына Тараса: только что с какими-то дядьками в блестящих костюмах он летал на круглом космическом корабле, где было много мигающих лампочек и разных кнопок. Среди них выделялись две большие красные и две белые. Одной из белых ему разрешили воспользоваться. С трудом нажал - и корабль влетел…

Этот на первый взгляд детский вымысел натолкнул меня на мысль, что машина должна быть разделена на две независимые части, причем Обе половинки будут включаться и выключаться красными и белыми кнопками. После такого новшества машина стала создавать вокруг себя магнитное поле управляемо и, значит, делать возвратно-поступательные движения между полюсами. Эту конструкцию с любовью и гордостью я назвал в честь жены именем "Надежда".

Потрясающим подтверждением правильности идеи стала статья в «Интересной газете» № 8 за 2004 г. "Вундеркинд инопланетного происхождения". Речь шла про восьмилетнего мальчика Бориса, побывавшего на НЛО, очень схожем с «Надеждой». Нет сомнений, что в Галактике мы непременно встретим братьев по разуму, летящих на таких аппаратах.

Уникальную и дешевую энергию постоянного магнита человечество использует давно, но почему-то боится назвать этот источник аккумулятором постоянной энергии.

Бытовой пример. Цена магнитных и электрических присосок мебельных шкафов примерно одинакова. Но если стоимость магнитной с годами не изменится, то у электрической уже через год с учетом потребляемого тока она удвоится. Другими словами,

Постоянные магниты отдают при работе во много раз больше, чем в них заложено.
- Что же происходит при использовании постоянных магнитов? - Когда они повернуты друг к другу большими площадями и однородными полюсами, вектора силовых линий до половины заэкранированы, а оставшиеся развернуты в противостоянии друг к другу, и происходит многолетнее одностороннее давление (движение) без перерыва и "подзарядки”.

Использование искусственных магнитов и их возможность создавать механическое движение коренным образом меняет мировой уровень науки, всю нашу жизнь.
МТМ «Надежда» способна делать любые управляемые человеком движения, полностью заменяя все наши транспортные средства.

Технологически массовый выпуск магнитной транспортной машины не сложнее изготовления малолитражного автомобиля, с добавлением компьютерного процессора, себестоимость в 10-15 раз ниже…

Трудно себе представить. Нельзя ли… пощупать… своими руками?

Предлагаю желающим самим сделать простейший прототип МТМ. Положите на водный плотик постоянный магнит. Подобно стрелке компаса он зафиксируется в направлении полюсов природного магнетизма. Теперь прикройте одну из сторон магнита железным экраном – и плотик поплывет к северу или югу. Если поместить экран на другом конце магнита, плотик будет двигаться в противоположную сторону. Это и есть ключ к тайне движения неопознанных летающих объектов!

При ускорении полета из-за взаимодействия с природным магнетизмом машина оставляет за собой белый шлейф… Так для меня наконец-то раскрылась тайна ночного белого шлейфа 1968 года, который я и потом часто наблюдал в ночном небе.
Вероятно, происходит замораживание влаги холодными преобразователями энергии.

Второй модернизацией стала турбина, сконструированная на базе паровой, где ротор толкают однородные, односторонне направленные полюса постоянных магнитов. Применение такого принципа в авиалайнере уменьшило бы его вес на 25 – 30, мотора – на 35 - 45%.

Затем появился роторный магнитный двигатель, созданный на базе обыкновенного электрического трехфазного. Он может не только отдавать энергию в выходной вал, но и вырабатывать электрический ток благодаря обмоткам провода, помещенным вокруг, то есть в индукционном поле. Такую микроэнергоустановку можно, к примеру, поместить в светильник, холодильник, телевизор или пылесос как энергетический источник на многие годы, до истечения запасов магнитных силовых линий.

Бегом от жаркого Светила?

Так надо ли человечеству сжигать нефтепродукты, если изобретены сверхдешевые преобразователи энергии?

Если применить их для работы автомобильного двигателя, энергии будет достаточно на 60-70 тысяч километров пробега; авиалайнеры без посадки и дозаправки могут находиться в воздухе по 5 - 6 лет. Подумайте: задыхающаяся без нефти и газа Украина может (и должна!) стать мировым экспортером сверхдешевых энергетических технологий!

Кроме того, я уверен, что в ближайшее время вполне возможно остановить экологическую катастрофу нашей планеты.

Если бы людям в полной мере удалось применить явное влияние природного магнетизма на земные тела, а конструкторы паровых машин создали давление на поршень или стенки турбины силовыми линиями постоянных магнитов, не пришлось бы вообще добывать уголь, нефть, газ, уран, строить электростанции, в том числе атомные, магистрали электропередач с подстанциями, железные и автомобильные дороги...

Не слишком ли все это фантастично?!

- …Сжигание нефтепродуктов ускорило и без того катастрофический процесс потепления на Земле. В недалеком будущем наше Солнце подогреет Землю еще на 5-10 градусов, после чего с нее исчезнет растительность, вымрут животные и люди.
- Почему вы так считаете?

Потому что из-за повышения температуры Земля потеряет свой магнетизм, вслед за Меркурием и Венерой сойдет с орбиты и спиралью сольется с Солнцем.

Грустная перспектива… Спасения нет? Как пишут в фантастических романах, пора перебираться

На другую планету, с лучшими условиями проживания?

Даже если такая планета найдется, много столетий уйдет на научное и практическое переоснащение человека, массовое переселение и обустройство. Чтобы регулировать климат, нужно реально понять тайну движения Земли по орбите и ее вращения вокруг своей оси.

Приведу простой пример: турист разжег костер. Поначалу чувствовал тепло и уют. Но костер разгорелся слишком сильно. Что делать?

Так и человечеству для выживания необходимо отодвинуть планету от Солнца на безопасное расстояние. И научиться уводить ее от столкновения с другими космическими телами.

Разве такое возможно?

Да. Не секрет, что все тела на Земле окружены магнитным полем и находятся под воздействием природного магнетизма. Значит, можно регулировать климат путем временного экранирования магнитных полюсов Земли секциями из железных пластин. При необходимости они принимают горизонтальное положение. Частично закрывая такие "жалюзи" на обеих полюсах, человечество ослабит влияние вихревого магнетизма космоса на магнетизм планеты, и Земля "отодвинется" от Солнца, создав себе новую, отдаленную орбиту.

Но это же страшно дорого! И за счет чего будут действовать такие «жалюзи»?

Источник энергии - сверхдешевые сверхмощные генераторы машин юлообразной формы. К разработкам по улучшению климата нужно приступать уже сегодня, пока не началось интенсивное таяние ледников.

Для управления перемещением Земли понадобятся интеллектуальные усилия всех ученых и политиков планеты, большой экономический и индустриальный потенциал. Но другого пути выживания у человечества просто нет.

В полете – Баба Яга

Хотелось бы понять, почему, скажем, при заходе на посадку пассажирские и военные самолеты, даже пилотируемые опытными летчиками, нередко оказываются весьма далеко от взлетной полосы. Обычно причину ищут в "человеческом факторе". Такие же проблемы существуют в космонавтике, морском транспорте.
- Приведу практический пример. Бросим два мяча – обычный и обклеенный плоскими пластинками из постоянных магнитов. Второй упадет гораздо позже. Неизбежна также разница в направлении, расстоянии, скорости, траектории движения.

По Галилею, при падении тело движется под воздействием земного притяжения и сопротивления воздуха… - Можно было бы согласиться с великим ученым, если бы вокруг Земли не существовало силы природного магнетизма. Снаружи пластинки имеют один магнитный полюс, внутри – противоположный. Отсюда глобальная разница между обычными телами и теми же самолетами, вокруг которых концентрируется однородное магнитное поле.

Во многих сказках говорится про ковер-самолет, что без всякого двигателя сам летит по воздуху...

Очевидно, уже в древности было известно, что тела, окруженные однородным магнитным полем, могут управляемо двигаться, взаимодействуя с природным магнетизмом. Меня удивляют и другие «технические средства» в сказках. Скажем, летающая ступа у Бабушки Ягуси имела цилиндрическую форму, напоминающую роторную магнитную машину с искусственным магнитным полюсом вокруг себя, с "грузовым" местом посередине.

Предполагаю, что и НЛО в форме тарелки или цилиндра - бесплатная технологическая "лицензия". Земляне наблюдали НЛО даже в форме пирамиды, что вообще трудно уразуметь. Выскажу свое предположение.

По моим расчетам, пирамида – сверхпростейшая конструкция из четырех жестких генераторов, способных создавать магнитное поле, что глобально повышает надежность "треуголки" и до минимума упрощает систему управления. КПД при такой конструкции доведен до 1.

А что о ваших идеях думает наука?

Поколения ученых только в строгих рамках физических законов двигались по пути научного и технического прогресса. Однако, выявлялись явления, которые шли вразрез с привычным. Боясь насмешек и возможного отстранения от любимого дела, редко кто из них открыто критиковал явные недоработки ученого мира. Простые же интеллектуалы, "Кулибины" из народа, зная лишь изначальные основы, мыслили нетрадиционно, что нередко приводило к изумительным изобретениям и мировым открытиям. Хотя, увы, гораздо чаще их на корню рубили зависть и мания величия ученых мужей. Потому-то официальная наука, исчерпав свой ресурс, зашла в тупик. К примеру, в развитии мировой авиации на сегодняшний день ничего нового нет. Законы притяжения Земли и законы аэродинамики по-прежнему диктуют форму аппарата, силу металлоемкого теплового двигателя. Для облегчения веса машины конструкторы почему-то не хотят использовать центробежные силы вращающихся деталей. А ведь дискообразная форма авиалайнера свела бы его общий вес к нулю.

Мировые космические аппараты тоже обречены, ибо гравитация не дает им с минимальными затратами оторваться от Земли и выйти в невесомость. Без использования центробежных сил никогда им не подняться в космос челночно раз десять, пятнадцать в сутки. И в открытом космосе аппаратам нужна постоянная энергетическая подпитка. Топтание на месте ученых и конструкторов привело к тому, что в мире нет дешевых, легких, мощных, безопасных, универсальных и долговечных источников энергии, в том числе и для аэрокосмической техники. Не устранена и зависимость от притяжения Земли.

А ведь это так просто.

На Земле и Луне существует разное по силе и форме магнитное поле, а также разный поток движущегося магнетизма, продиктованного скоростью вращения вокруг оси. Соответственно различно и притяжение тел к их поверхности. Искусственно окружив земное тело силой лунного магнетизма и придав ему "нулевые" обороты, мы доведем его вес до лунного.

Планета наша удерживает и "тянет" за собой непропорционально намагниченную Луну именно за счет собственного природного магнетизма. В перигее и апогее Луна наглядно показывает наличие полюсов магнетизма на Земле. Которая, в свою очередь, строго держится на своей орбите за счет космического вихревого магнетизма и энергии Солнца. Мощным тепловым и магнитным потоком Солнце отталкивает Землю от себя, а один из вихревых потоков космоса, образованный от спирали Млечного Пути, со всех сторон давит ее к Солнцу через природный магнетизм Земли, образуя нейтральную земную орбиту. В отличие от Луны, Земля имеет пропорциональные по силе магнитные полюса, и потому вихревой поток космоса катит Землю по орбите в течении года. Таким же образом уникальные кольца вокруг Сатурна подтверждают наличие магнитных силовых границ Солнца, Сатурна и вихревого потока космоса.

Намагниченная ласточка

Все это непросто для понимания неспециалистов…

Вот наглядный пример влияния природного магнетизма на тело человека. В большом спорте можно добиться желаемого результата не только физическим усилием, но и при помощи помещенного в одежду …магнитного допинга. С внешней стороны один магнитный полюс, внутри - противоположный. Мои друзья окрестили это явление попутным «магнитным ветерком». В результате, как мы уже знаем, брошенный горизонтально мяч с однородной магнитной окружностью на поле соревнования будет реально подыгрывать своей команде...

В природе этот факт явно виден при сезонной миграции морских обитателей и птиц. Меня всегда удивляли "беспосадочные" перелеты птиц, скажем, из Европы в Латинскую Америку. Нетрудно предположить, что наши «крылатые братья» давно уже научились создавать вокруг себя магнитный полюс и при помощи магнитного потока Земли без остановки преодолевать тысячи километров.

Еще в начале ХХ столетия академик Г.С. Ландсберг писал: "Необходимо ясно установить, что мы пренебрегаем деформациями твердого тела или жидкости". А это явление как раз и открывает новую эру физических законов, позволяющих разгадать тайну конструкции НЛО.

Эта страница абсолютно свободна для цитирования. Желательно только поставить ссылку на сайт. И как говорится - низкий поклон тому - если кто сумеет изготовить реальное устройство. Материалы здесь изложенные иногда противоречат сами себе. Умышленно не убираю эти противоречия - пусть каждый попробует найти для себя то, что ему нравится и пробуждает техническую мысль.

В двух словах здесь предлагается реальная конструкция двигателя летающей тарелки. Возможно и не совсем Шаубергера. Интересно все-таки иногда появляются некоторые идеи. Разные люди, в разных местах, время разное, а мысли приходят похожие. То ли люди одинаковые, то ли законы природы. Поверите ли, что я никогда не читал и даже не слышал ранее о работах Шаубергера (имею в виду его двигатель работающий на энергии окружающей среды, да к тому же обладающий левитирующими свойствами)? Но когда случайно (спасибо Интернету) наткнулся на описание его конструкций, просто поразился насколько то, о чем я уже давно думаю, похоже на его идеи. Внешне двигатель Шаубергера выглядит так:

Внутреннее устройство его такое (перевернут вверх ногами по отношению к фотографиям):

Чтобы вы поняли, что я не примазываюсь к чужой славе, постараюсь самым простым языком объянить его устройство, потому что нигде толком не описано как это работает, несмотря на вроде бы довольно обширное его представительство на страницах Интернет. Кое-где проскакивает мнение, что этот двигатель вообще мистификация и работать не может вообще. Но я думаю, что это не так. Попробую объясниться. Несомненно главной частью двигателя является это странное на первый взгляд колесо (на рисунке выше оно помечено слева непонятной надписью очевидно "турбина") .

Несмотря на видимую сложность главной детали она может быть легко изготовлена. Развертка подобия такой турбины приведена ниже и предположительно может быть вырезана из металлической пластины 250х500 мм толщиной 1-2 мм и изогнута соответствующим образом. Центровка турбины будет происходить при вращении автоматически (предлагается турбину прикрепить к оси мотор-генератора при помощи 3-х радиальных под 120 градусов пружинок - турбина "сама" найдет свой центр вращения).

Сама турбина будет иметь вид "короны шута". Именно "шута" а не "короля" - прошу прощения за такой ненормативный термин-сравнение. Но по-моему именно так удобнее всего объяснить, что турбина имеет спиральные лопатки, радиально загнутые от центра к периферии.

На первый взгляд - какая -то чертовщина из 24 вращающихся по окружности штопоров для открывания бутылок. Зачем это нужно? Здесь я делаю ссылку на собственный сайт на главу о происхождении торнадо. Шаубергер в этой своей конструкции создал идеальные условия для образования группы мини-торнадо и самого центрального торнадо, который и является движущей силой данной конструкции. Воздух на первом этапе при помощи такого колеса закручивается вокруг оси электродвигателя. Но этот же воздух при отбрасывании за счет центробежной силы к периферии проходит сквозь штопоры колеса и получает вращение вдоль оси каждого из 24 штопора. Происходит закручивание воздуха одновременно вокруг 2 осей вращения. А вращение одновременно вокруг 2 осей это такая удивительная вещь! Попробуйте взять в руки быстроходный электромоторчик с маховичком на оси и повращайте его вокруг оси собственной кисти. Очень интересные ощущения. При поворотах моторчика чувствуются силы которые действуют совсем не в тех направлениях которые ожидаешь.

Итак это колесо формирует 24 мини-торнадо, которые огибая внутреннюю поверхность верхней части двигателя (смахивающего на медный таз на нижележащей фотографии) по очень интересной траектории (все-таки повращайте моторчик!) вырываются на внутренний конус двигателя и продвигаются дальше к выходному отверстию.

Дальше за процессом лучше наблюдать в поперечном разрезе, чтобы понять, что из себя представляет торнадо при взгляде сверху. Первый разрез чуть ниже "медного таза" и представляет из себя этот поперечный разрез торнадо. 2 остальных - ближе к выходному отверстию. 24 шарика рисовать было неудобно поэтому оставляю только 9, принцип все равно тот же. Тем более конкретно этот рисунок как-то странно перекликается с рисунком на пшеничных полях в Англии. Далее везде к месту и не к месту я буду пытаться проводить эти дикие аналогии. Причем фотографии рисунков на полях я увидел гораздо позже, чем оформил все изложенное. Не правда ли странно: этот мультик ниже и рисунок на пшеничном поле созданы совершенно независимо друг от друга? Однако совпало даже количество минивихрей.

Итак 24(9) шарика, скрученные из маленьких вихрей, катятся внутри по стенке окружности. Стенки каждого шарика по отношению к соседям вращаются в противоположные стороны. Эти шарики буду рассматривать как двойственнюю среду: вроде бы это и шарик, раз он катается как деталь шарикоподшипника и на него действуют законы механики, но в то же время - это воздух, на который действуют законы гидродинамики. Эти шарики при любом столкновении соседа с соседом имеют намерение "наехать" друг на друга и таким образом сдвинуться к центру конструкции, причем все одновременно (попытайтесь увидеть это в мультике слева), и в то же время противоположное движение стенок соседей-шариков - это согласно закона Бернулли разреженная среда, получается шарики "притягиваются" друг к другу. В итоге вся эта масса вращающегося воздуха стягивается к центру, значительно ускоряется (потому что уменьшается диаметр конструкции), продвигаетя ниже и в конце концов вылетает через сопло cнизу конструкции. Колесо со штопорами, вращаясь, постоянно подпитывает эти минивихри-подшипники и вовлекает внутрь воздух снаружи.. Шаубергер утверждает, что процесс этот становится самоподдерживающимся. Действительно природный смерч может существовать долго и очевидно само его существование поддерживается только наличием разности давления между внешней средой и внутренним конусом смерча. А внутри двигателя как раз по центру образуется зона разряжения. Значит окружающий воздух должен стремиться туда, попадая на лопатки турбины со "штопорами" и вовлекаясь в сложной траектории вращение, которое можно бы назвать "самовыворачивающимся бубликом". Вот как мне кажется основные принципы работы этого двигателя. По-моему такой процесс действительно можно назвать какой-то противоположностью обычному взрыву(эксплозия ) , так как вещество не разлетается в стороны, а наоборот стремиться стянуться в одну точку (к основанию вихря). Шаубергер назвал этот процесс имплозией .

Нарисовал я эти 3 кадра с крутящимися шариками-роликами и опять странная мысль пришла в голову. По телевидению снова прошел сюжет об очередном появлении необычных кругов на пшеничных полях Англии (да и не только там). А ведь если бы у меня не было аниматора, которым иллюстрирую свои идеи, я бы попытался описать стягивания вихря в точку в первом попавшемся графическом редакторе примерно таким вот чертежом. По-моему этот рисунок на пшеничном поле - однозначная иллюстрация процессов, происходящих в торнадо и призывает к следующему основному выводу: вращающиеся минивихри, из которых состоит торнадо притягиваются друг к другу и стремятся к главному центру вращения. А здесь нарисованы именно минивихри. Обратите внимание- возле каждого основного кружка старательно нарисовано несколько дополнительных, прямо указывая, что здесь изображено несколько мини- процессов, продвигающихся по спирали к центру. Точнее их 6 и работают они точно так, как нарисовано в моем мультике немного выше. Совершенно определенно, что здесь нарисован на плоскости объемный процесс (вихрь - торнадо - смерч). Кто это рисовал и зачем - отдельный большой вопрос. Даже днем создать несколько таких геометрически точных кружков - большая проблема. А нарисовать ночью около 400? Вряд ли это мог сделать просто сумасшедший. Может это можно понимать как своеобразный чертеж-подсказку?

Вернемся снова к Шаубергеру. Свидетели работы двигателя Шаубергера утверждали, что топливом служили только воздух и вода. Возможно они немного ошибались. Скорее всего это были воздух и очевидно спирт (кстати внешне похожий на воду). Двигатель в процессе работы должен буквально пожирать окружающий воздух и тут самое время ему подсунуть топливо и поджечь, еще больше способствуя процессу образования вихря. При большом количестве кислорода пламя спирта почти невидимо. Вот и получился в итоге "беспламенный и бездымный двигатель" как описывается в некоторых публикациях.

Примерно к такому же виду конструкции я пришел в своих выводах и предлагаю нечто, отдаленно напоминающее "ветряную мельницу" Шаубергера, работа в общем основана на тех же принципах. Вдохновила меня воронка воды, выливающейся из ванной и то, что происходит внутри нижеприведенных конструкций, происходит по тем же законам.

Отличие от механизма Шаубергера - отсутствие внешнего конуса, по которому у Шаубергера происходит стягивание вихря к центру и выбрасывание его через сопло, а также более простая конструкция колеса для формирования вихря (по сути дела это обычный центробежный насос). Упрощение мной конструкции Шаубергера (мультик слева) обусловлено той простой мыслью, что природный смерч не нуждается во всех подобных ухищрениях (хотя "штопорное" колесо которое он придумал ничего кроме восхищения не вызывает - самым простым и эффективным способом закручивает воздушный поток по 2 перпендикулярным осям вращения!). Моя задача - закрутить поток в маленькое торнадо как можно проще и желательно с полным отсутствием механических частей. Этого можно достичь, используя для закрутки не турбинку центробежного насоса, а применив что-то подобное МГД-двигателя описанного на странице . Конструкция полностью лишенная двигающихся частей (за исключением самого вихря). Получилось что-то вроде изображенного на правом мультике. Желтым цветом - попытка изобразить горящее топливо(возможно- керосин?). Причем для МГД-двигателя должен быть токопроводящий керосин(возможно- посоленный?).Тут мне подсказали, что должна быть присадка из натрия. Грубо говоря - это попытка воспроизведения грозного природного явления в консервной банке. А еще точнее процесса, сущность которого ясна из нижнего мультика.

"Торнадо в стакане" "Просто торнадо"

Впервые левый рисунок увидел Эйнштейн в обыкновенном стакане с чаем и плавающими чаинками (назовем это стаканом Эйнштейна ). Внимательно присмотритесь: центральная восходящая часть - это и есть "хобот смерча"(только на левом рисунке он поднимает чаинки, а на правом дома и автомобили). Странно, что сам Эйнштейн не сделал таких выводов. А Шаубергер похоже сделал. Практически все конструкции, которые предлагаются на этом сайте, основаны на процессе, который происходит в этом стаканчике.

Вот так сказать - некоторые моменты для главного двигателя летающей тарелки. Правда только для атмосферы. И пока не рассмотрены вопросы горизонтального полета. А представляете, насколько полезен был бы аппарат с таким двигателем скажем для служб МЧС? Вспомните пожар на Останкинской телебашне и полную беспомощность летающего вокруг вертолета? А между прочим фотографии некоторых НЛО даже одним своим видом заставляют думать о наличии в них центрального двигателя, работающего по принципам описанной выше консервной банки, и уж такая машина была бы куда полезней обычного геликоптера. Просто незаменима. Крутящий момент компенсируется наличием нескольких двигателей на одной платформе. Примерно как на нижней фотографии. По-моему здесь 3 перевернутых шаубергеровских двигателя (типа Repulsine B) работают на одно центральное сопло. И правильней Репульсин наверное располагать вот так:

На фотографии UFO Adamsky опирается на 3(или 4?) двигателя похожих на Repulsine B. Эти двигатели закреплены снизу к "шляпе" и генерят 3 или 4 торнадо на которых и "болтается" вся конструкция. Один большой и три поменьше.

Вернемся снова к двигателю Шаубергера как к генератору энергии. Процессы происходящие в стакане Эйнштейна несомненно являются основой работы двигателя. Попробуем достичь устойчивое прохождение процесса. Для этого раскрутим воду в емкости при помощи диска на оси двигателя электромотора. Вода после раскрутки будет двигаться по сложной траектории.
(движение жидкости описано на сайте www.evert.de , приведен компьютерный рисунок с этого сайта). Из этого рисунка можно сделать очень интересные выводы. Линейная скорость движения воды на всем этом витиеватом пути постоянна и определяется линейной скоростью движения краев диска . Разогнанная диском жидкость по спирали опускается вниз и далее проталкивается к центру. В этот момент происходит увеличении угловой скорости вращения воды. (Ярким аналогом такого увеличения скорости вращения является вращение нитки с грузом при наматывании этой нитки на палец). Жидкость с повышенной угловой скоростью поднимается вверх и упирается в центральную часть диска. Здесь самое интересное. Скорость вращения воды в центральной области выше скорости вращения диска! Вода "подталкивает " диск в направлении вращения. Вращающийся поток поддерживает сам себя! Почти что вечный двигатель. Но как всегда мешают силы трения. А процесс довольно устойчивый и малозатухающий. Кстати немного отвлекаясь: если раскрутить воду в обыкновенном ведре, даже без помощи диска - все равно вращение воды будет происходить по таким же законам и вода будет вращаться довольно долго, потому что и здесь есть самоподдержка вращения воды - просто никто никогда на это не обращает внимания(достаточно плотно закрыть крышкой ведро налитое точно до краев- вращение довольно быстро прекратиться). Что я хочу этим сказать? Только одно - вихрь очень легко получить при раскручивании жидкости или газа при неравных условиях вращения сверху и снизу и это уже почти готовая самоподдерживающаяся система . Нужно совсем немного энергии и процесс будет незатухающим. Более того: вихрь поглощает энергию в виде тепла из окружающей среды ! Сейчас попробую объяснить. Рассмотрим упрощенную схему двигателя Шаубергера. Если отвлечься от всего второстепенного, то конструкция укладывается в следующую простую схему, которая на самом деле является не чем иным как продолжением идеи стакана Эйнштейн а.

Внутри наверху - вращающийся диск(красного цвета). Снизу - небольшая вертикально стоящая пластина. Этим и достигается неравномерность условий при вращении для нижних и верхних слоев воды(воздуха?).Слева - теплообменник(о нем будет дальше). Сверху - мотор-генератор, вначале работает как стартер процесса, после выхода на режим торнадо - для съема энергии. Клапан на теплообменнике - выключатель процесса. Стрелка слева - нагреваемое окружающей средой рабочее тело устройства.

Что же происходит при работе этого устройтсва? Все просто. Центробежными силами создается повышенное давление у стенок сосуда. И разрежение в центральной части. Из-за большей угловой скорости вращения верхних слоев воды(воздуха) по сравнению с нижними создается меридиональный поток, опускающийся вдоль стенок сосуда. И поднимающийся в центральной части(в природе это не что иное как "хобот смерча"). Жидкость(газ) , продвигаясь вдоль своей изощренной траектории то попадает в область сжатия, то в область разрежения. Давайте вспомним простейший закон физики - закон Бойля-Мариотта. Если взять определенную массу газа, то при принудительном сжатии газ нагревается. И при разрежении охлаждается. Вот в центральной части устройства водо-воздушная смесь и попадает в область принудительного разрежения центробежными силами. При этом для конечной массы газа происходит понижение температуры и увеличение объема . Это увеличение объема и дает прибавку кинетического движения потока снизу вверх вдоль центральной оси устройства. Эта подзаряженная струя с новой энергией поступает на диск турбины, заставляя ее крутиться быстрее и вырабатывть еще более интенсивный вихрь,. который создает еще более высокое разрежение и так далее и так далее. Охлажденный влажный воздух центробежной силой выбрасывается в трубку теплообменника. В идеале температура теплообменника около абсолютного нуля. Окружающая теплообменник нормальная с нашей точки зрения среда является "средой с избытком энергии". Теплообменник ею обогревается и тепловая энергия поступает внутрь устройства в итоге конвертируясь во вращение "самовыворачивающегося бублика" из влажного воздуха внутри устройства.

Хочу сделать небольшую заметку по поводу эффекта Ранка (температурное разделение струи газа в так называемых "трубках Ранка"). Никто толком не объясняет этот эффект. А на мой взгляд все просто. Есть закон Бойля-Мариотта(произведение давления на объем при постоянной температуре - величина постоянная) и все происходит по этому закону. Циркулирующий в меридиональном направлении в нашем устройстве газ переменно испытывает то сжатие, то разряжение. То нагревается, то охлаждается по отношению к "нормальной" температуре. Вот и весь эффект разделения температур. Кстати никто не пытался туда впрыснуть воды? Должен быть очень интересный эффект. Что-то типа прохождения "точки росы" с резким охлаждением.

Можно кстати сделать интересный вывод: а ведь в данном устройстве это еще и колебательный процесс ! А у колебаний есть резонанс - резкое увеличение амплитуды при минимально подводимой энергии! Представляете как возможно стабилизировать эффект при нахождении здесь зависимостей между амплитудой колебаний и всеми влияющими параметрами? Температурный резонанс ! Звучит хорошо. И может найти отличное применение в холодильных машинах.

По моему глубокому убеждению Шаубергер был великий человек и незаслуженно неизвестен. Мне кажется, что ему все-таки удалось построить генератор, который извлекает энергию вроде бы из "НИЧЕГО " . Точнее прямо из окружающей среды. Даже если это сделать очень неэффективно - бесплатность этой энергии должна перевесить все аргументы против. Что же все-таки удивляет? В Интернете можно встретить довольно много информации о работах Шаубергера. Но, судя по всему, пока что технологической революции в производстве энергии не наблюдается. Вроде бы есть фотографии и рисунки конструкций. Однако все описания работы двигателя, которые мне встречались до сих пор настолько невразумительно-однообразны (и с моей точки зрения абсолютно неверны) , что становится сразу понятным - ничего работающего просто нет. Я не претендую на истину в последней инстанции. Все, что описано на моем сайте - цепь сплошных противоречий и неточностей. Только я убежден, что двигатель - генератор с удивительными свойствами, вырабатывающий, точнее концентрирующий энергию из энергии окружающей среды вполне возможен и может быть изготовлен прямо сейчас. Социально-экономические последствия такого изобретения, понятное дело, не будут иметь никаких мыслимых границ. Это и полное решение энергетических проблем и изменение понятия о транспортных средствах.

Исходя из вышеизложенного остается только нарисовать конкретную конструкцию. Ну что же. В качестве гипотетического, "виртуального" двигателя предлагаю нижеследующую "кастрюлю" :

Вихревой двигатель-генератор

Данное устройство может выполнять функции:

1. Генератор энергии. Вернее концентратор энергии из окружающей среды. Не поворачивается язык сказать "вечный двигатель 2-го рода".

2. Тепловая машина – особенно велики возможности для охлаждения и кондиционирования. Кстати рабочее тело здесь не обязательно вода-воздух. Вполне возможен воздух и фреон.

3. Гравитационный механизм. Это довольно нахальное заявление, но попробую объяснить. Причем 2 способами.

3.1. Известен эффект потери веса быстровращающихся масс. Отчего же он зависит.? Вернемся еще раз к рис. г. Эверта. Понятно, что при таком вращении воздуха можно достичь невероятных скоростей (за счет небольшлй массы воздуха). Устройству не грозит разрушение в отличии например от металлического маховика. По большому счету несмотря на всю сложность траектории каждая точка данной траектории движется по касательной к поверхности Земли. И вполне возможно достигнуть на этой траектории линейную скорость в 8 км\сек. Искусственный спутник с орбитой в 1 метр? Наступит ли при этом левитация? Хм...

3.2. Когда-то давно мне попал в руки журнал ТМ со статьей о гравитационных механизмах(инерциоидах). Там описывался примерно 10 типов механизмов и тут же объяснялось. почему они не могут полноценно работать то есть летать. Правда в конце статьи было заявлено, что окончательного вердикта о работе таких устройств все-таки нет и вопрос открыт. Поэтому предлагаю №11. В свое время меня очень заинтересовало вращение простого маховика на оси электромотора. Моторчик я держал в руках. Мощность его была ватт на 70., 7000об\мин при U =24v , маховик –алюминиевый диск диаметром 10 см, весом грамм на 200. Объясняю подробно. чтобы желающие могли сами попробовать. Если конечно интересно. При вращении маховичка – полное ощущение, что уже держишь в руках работающий инерциоид! Достаточно вращать конструкцию вокруг кисти руки – и полная иллюзия непонятной тяги в вполне определенную сторону. Такой интересный эффект дает вращение одновременно вокруг 2 осей (ось мотора и ось кисти руки). Тогда и появилась идея которая теперь странным образом пересеклась с сутью двигателя Шаубергера. Раньше она казалась мне откровенным бредом, правда довольно интересным. Наверное нарисую немного позже.

А теперь небольшой вывод для изложенного на данной странице. Можно сформулировать некоторые общие основные принципы для работы устройств, производящих механическую энергию при "поглощении" энергии из окружающей среды:

1. Генерируется процесс, находящийся на грани самоподдержки (напримерв гидравлике замкнутый вихрь типа стакана Эйнштейна – крайне неустойчивое и довольно инерционное состояние: примеры сплошь и рядом – крутящаяся воронка воды, воздуха, природный смерч; в электротехнике -электромотор и динамо соединенные на одной оси). Для настоящей самоподдержки необходимо в такую систему добавить внешнюю энергию. Иногда очень даже небольшую, компенсирующую потери на трение или сопротивление.

2. Гиперболизируетя процесс. Вплоть до резонанса, происходящего в таком устройстве (в вихре – нагревание и охлаждение водо-воздушной смеси, в электротехнике очевидно наведение электромагнитных полей)..

3. "Выворачивание" конструкции по отношению к окружающей среде таким образам, что какая-то часть этой конструкции будет обладать энергией с резко пониженным энергетическим потенциалом и станет поглотителем энергии окружающей среды(например в гидравлике - центральная часть двигателя Шаубергера - в идеале это пространство приближенное к абсолютному нулю по температуре и давлению, поэтому окружающая эту часть двигателя обычная среда обладает "избытком"энергии. В электротехнике - тут сложнее – очевидно наложение и резонанс полей, оставлю мысль пока незаконченной).

4. Высвобождение "поглощенной" извне энергии из замкнутого пространства устройства в виде механической энергии или электрической.

Яркие примеры таких устройств:

Двигатель Шаубергера и очень похожий по принципам двигатель Клема

В электротехнике – генератор Тесла и генератор Серла.

Теперь можно предположить, что же представлял из себя внутри Repulsine Шаубергера. Скорее всего это была конструкция подобная нижеприведенной иллюстрации. Сформированный в центральной части вихрь поглощает с помощью теплообменника(по сути дела являющимся обычным центробежным насосом) то минимальное тепло из воздуха, проходящего через лопатки турбины, которое необходимо для поддержки вращения. Старт двигателя происходит при раскручивании турбины и впрыска снизу небольшого количества воды. Вероятно, после выхода на режим торнадо, вода больше не нужна и рабочим телом является только воздух. Давление внутри двигателя при работе - в центре понижено, на периферии повышено. В полной мере "работает" эффект Ранка. Вернее он должен работать еще более выражено, чем в "трубках Ранка" (это потому, что закрученный в трубках Ранка воздух выбрасывается моментально и довольно расточительно наружу, а здесь происходит "накопление" этого эффекта при циклическом меридиональном вращении). Охлажденный снизу теплообменник-турбина нагревается сверху нагнетаемым окружающим воздухом. Отбрасывание этого охлажденного воздуха создает обячную реактивную тягу.

Короче, если это действительно работает(я полагаю, если двигатель Шаубергера действительно существовал, то это была примерно такая конструкция) - можно считать это абсолютно универсальным двигателем-движителем-генератором. Суперэкологичным и безтопливным. С потоком холодного воздуха в качестве выхлопа.

Вихревой двигатель-генератор-движитель

Конструкция по технологичности на уровне начала прошлого века, может даже раньше. Смахивает на обычный пылесос. Простота ее заставляет задуматься - работает ли это? Но я особых противоречий не вижу. Полагаю эта картинка может получить значительное распространение в Интернете. Хотя бы как дискуссионная.

Промышленная установка для выработки электроэнергии могла бы выглядеть примерно следующим образом:

Блок вихревой электростанции (энергетическая ячейка?)

Конструкция предельно проста. Кто сказал, что "хобот смерча" должен быть направлен вниз? Давайте перевернем все вверх ногами (кстати в карандашном наброске Шаубергера в начале страницы тоже под вопросом - где "верх и низ"). Таким образом генерация искусственного вихря очень упрощается. Что нужно для формирования вихря? Ответ такой - немного тепла окружающей среды, влага и первоначальная закрутка массы влажного воздуха . В чашеобразную емкость наливается обыкновенная вода. Мотор-генератор на начальном этапе, при помощи турбины со спиральными лопатками, начинает закручивание водо-воздушого конуса и после выхода работы конструкции на режим торнадо, происходит поглощение теплоты из окружающего воздуха , ускорение движения разряженного воздуха вдоль центра вихря и давление этого потока на лопатки турбины . Мотор-генератор можно переключить в режим съема энергии. Описание работы установки оставляю самым минимальным - рисунок предельно ясен. Хотя процессы, происходящие в этом устройстве гораздо сложнее и разнообразнее(я намеренно опустил формирование миниторнадо при возникновении основного вихря, а также возможные электростатические эффекты). На этом рисунке я просто пытался выделить главное - процесс самоподдержки вихря возможен и на мой взгляд довольно прост. Какая высота будет у полученного вихря - не знаю(вполне возможно - эта установка может стать "ротором" полномасштабного природного торнадо на открытой площадке). И если уж в природе процесс формирования вихрей происходит сплошь и рядом, причем иногда вроде бы вообще без всяких причин, то к данному устройству предлагаю отнестись как к набору железок и других деталей, которые способствуют "цивилизованному" возникновению очень распространенного природного явления.

Отдельный вопрос о размерах данной конструкции. Разного образа критики в Интернете не любят, когда кто-нибудь начинает говорить о значительный размерах предлагаемых конструкций. Поэтому я не буду говорить о гигантских размерх (таким негативным примером может служить Messiah maсhine с диаметром в 50 метров). Гораздо более мне по душе описание Шаубергеровской Home Machine Power - размеры этого устройства порядка 1 метра в диаметре. Кстати то, что я предлагаю - своеобразный симбиоз между этими двумя устройствами. Только конструктивно проще и возможно лучше. А минимальные размеры определяются все-таки законами природы - воздушного вихря в живой природе я меньше метра не видел (простой пример - обычные завихрения на пыльной дороге). Зато если представить максимальные размеры такой станции! Воображение запросто может нарисовать громадную установку на открытой местности, которая спровоцирует возникновение настоящего торнадо во всей его сокрушительной мощи. Только этот торнадо "приручен" , поэтому всегда стоит на одном месте - точно над энергоустановкой. А если построить комплекс масштабных вихревых энергоустановок, охлаждающих окружающиее пространство? Здесь уже может идти речь о влиянии на климат! Прекрасный был бы вклад в дело борьбы с глобальным потеплением. Вот небольшая фантазия на эту тему:

Эти конструкции, как мне кажется, могут быть изготовлены в очень широких по размерам и мощности пределах, но самое очевидное - как малогабаритный автономный источник энергии(например для отдельно стоящего дома). Помните как "завалили" в свое время персональные компьютеры "большие ЭВМ"? Надо быть ближе к потребителю!

Все конечно выглядит довольно фантастично, но все-таки хочу усилить впечатление. И разобраться наконец - что такое Имплозия , о которой постоянно говорил Шаубергер и попытаться понять - что он хотел предложить?

Начнем с того, что вся техногенная цивилизация в настоящее время зависит от Эксплозии . С латыни это взрыв, выхлоп. Работа всякого современного теплового двигателя(левая часть рисунка) - это сгорание топлива в каком-то объеме, резкое повышение температуры и расширение рабочего тела в результате этого сгорания. Увеличенное в объеме рабочее тело давит на поршень, турбину, просто отбрасывается для получения реактивного импульса. На процессе расширения в результате горения топлива работает практически любой двигатель, постоянно растрачивая невозобновимые ресурсы в виде газа-нефти-угля-урана. Про отходы такой технологии даже говорить не хочется - сами представляете. Но ведь расширение рабочего тела можно получить в результате совершенно другого процесса! Пример - природный торнадо. Попробую немного пояснить.Представим. что в какой-то емкости начали вращать рабочее тело. В самом простом случае - это обычный воздух как на данном рисунке справа (миниатюрная модель природного торнадо). В центральной части сразу появится ускоряющееся восходящее поступательное движение. На это есть по крайней мере 3 причины:

1. За счет разрежения центробежными силами центральной части вихря происходит некоторое увеличение объема для конечной массы газа и понижение его температуры . С боков эта масса "подперта" стенками сосуда, снизу его дно. Остается один путь расширения - вверх.

2. На разреженную часть газа в центральной части действует закон Архимеда - более легкое тело "всплывает" - что-то вроде воздушного шара, только без оболочки.

3. Третья причина самая экзотическая. Воздух при вращении приобретает значительный электрический потенциал . Положительный в центре, отрицательный на периферии. Несмотря на всю свою простоту, эта модель торнадо(да и сам торнадо в оригинале) является превосходным электростатическим генератором (лучше всего теория возникновения такого электрического потенциала отражена в материалах по генератору Серла). В реальном торнадо достигается величина в миллионы вольт и проявляется в постоянном возникновении молний в "оке торнадо"и его "хоботе". Таким образом в теле торнадо при наличии такого высокого напряжения происходит электризация воздуха. А одноименные заряды как известно отталкиваются ! (положительно заряженные молекулы воздуха - лишенные электронов,отталкиваются друг от друга). Таким образам происходит повышение давления газа за счет сил электростатики! . И это расширение опять же дает дополнительный импульс движению воздуха вверх. Интересно, а сформулирован ли в физике такой эффект - увеличение объема газа при его электризации? Если нет - чем вам не открытие? Пошарив по Интернету ничего такого не нашел, а эффект явно должен быть.Все сказанное хочу пояснить данным мультиком и попытаться доказать, что торнадо - это электростатическая машина, причем конструктивно самая простая. В Интернете можно найти достаточно конструкций, где ротором является простой цилиндр из диэлектрика, по бокам которого просто приложено высокое напряжениев несколько десятков киловольт.Лавина заряженных частиц, протекающая между электродами просто крутит цилиндр ротора.

Данным мультиком(разрез торнадо) хочется обобщить, что же предлагают авторы подобных конструкций и предложить свой ответ на вопрос - а за счет чего смерч собственно вращается?

Электростатическая

модель торнадо

Рассмотрим поперечный разрез торнадо. Увидим что-то вроде шарикоподшипника. Исследователи природных торнадо говорят о наличии на внутренних стенках главного торнадо целой системы миниторнадо (я возвращаюсь к шарикам-роликам в начале этой страницы). Также говорят о высоком электрическом потенциале, который генерируется на этой внутренней стенке по отношению к центру вращения. Я полагаю, что эти шарики-ролики, находясь под высоким электрическим потенциалом являются роторами своеобразного электрического двигателя, это и есть непосредственный источник вращения торнадо! Идет обычный процесс электризации при трении диэлектриков друг о друга. Как шерсть об янтарь. Главный момент в данном мультике(процесс пробоя воздуха при наступлении какого-то граничного напряжения) умышленно сделан с небольшой задержкой для понимания процесса подкрутки шариков смерча. Очевидно в этот момент происходит "отключение" сил электростатического притяжения, которое сдавливало шарики и они резко увеличиваются в диаметре. При сбросе давления в шариках они должны охладиться. Этот процесс происходит постоянно по всей высоте хобота смерча, вовлекая его во вращение и охлаждая. Хочется отметить интересный эффект у торнадо - чем выше скорость торнадо - тем тоньше его хобот. Но силами электростатитки все и объясняется! Чем выше скорость вращения - тем выше разность потенциалов центра и периферии - тем сильнее заряженные частицы притягиваются друг к другу - тем тоньше хобота смерча! Силы электростатики объясняют все! Никто со времен древних греков не знает, отчего происходит передача электронов при трении шерсти о янтарь, но это не значит, что это нельзя использовать! А в торнадо для электризации идеальные условия - наличие огромных, трущихся друг о друга диэлектрических поверхностей - вращающихся воздушных шнуров по всей высоте хобота торнадо.

Исходя из всего сказанного, хочется сделать некоторое обобщение и предложить свою конструкцию вихревого устройства. Конструкторы вихревых устройств на протяжении ХХ века скорее всего действительно создали реально работающие устройства, использующие тепловую энергию окружающей среды (это двигатель-генератор Шаубергера, двигатель Клема, турбина Тесла, генератор Серла, эксперимент Рощина-Година, генератор Потапова и очевидно еще целый ряд конструкций других менее известных изобретателей). При работе этих устройств можно выделить много похожего, а именно:

1. При работе поглощаетя теплота и своеобразным "выхлопом" является охлаждение окружающей устройство среды .(причина: тепловая энергия окружающей устройство среды конвертируется во вращение).

2. Наличие сильных магнитных и особенно электрических полей при работе.(причина: электрические силы - источник процесса)

3. Странное свечение пространства вокруг устройств и внутри вихрей при их работе(причина: при многокиловольтовых напряжених происходит ионизация воздуха)

4. Все устойства имеют размеры не менее 1 метра .(причина: все эти устройства в основе своей работы имеют вихрь-торнадо-смерч , а его появление определяется физическими свойствами воды и воздуха - теплоемкость, теплопроводность, напряжение пробоя, инерционность и пр.)

Обобщив работу этих конструкций и, взяв от них все с моей точки зрения полезное, предлагаю свою.

Двигатель-торнадо Арсентьева

Краткое описание работы:

Устройство генерит локальное природное торнадо . Это попытка отработать те принципы, которые заложены в электростатической модели торнадо(см. мультик выше). Конструкция по принципу смахивает на электростатический генератор, который все помнят еще со школы(помните 2 вращающиеся в противоположных направлениях плексигласовых диска с фольгой и молнию при пробое между двумя блестящими шариками, снимающими потенциал с этих дисков?). Только здесь все свернуто в конус. Внутренний ротор, собранный из максимально легкого материала (тонкостенный пластик) при вращении образует спиралееобразные, вращающиеся вокруг свой оси жгуты из воздуха, которые и являются поставщиками заряда(на иллюстрации не показаны, чтобы не перегрузить рисунок). Если кто хочет представить как это выглядит - вспомните известную рекламу циклонного пылесоса по ЦТ. Работает все так: пластины на роторе заряжаются положительно, на статоре отрицательно (металлизированые черные полоски можно нанести на конусы статора- ротора методом гальванопластики). Мотор-генератор работает как мотор до достижении пластинами напряжения пробоя, происходит разряд между парами пластинок ротора-статора и поток электронов, способствует ускорению вращения. При поступлении снизу "свежего" воздуха наступает самоподдержка вращения. Мотор-генератор переходит в режим генерации. Вода, подаваемая снизу турбинным насосом, способствует усилению электризации воздуха(есть эффект сильной электризации при разбрызгивании капель воды в воздухе, например при падении струй водопадов, так называемое балоэлектричество ). Известно, что торнадо "тяготеет" к водоемам. Вот в общем и весь принцип работы. Источник энергии - только вода и огромное количество пропускаемого сквозь устройство окружающего воздуха .

Материалы ротора-статора - легкий тонкостенный пластик с гальванопластической металлизацией для заряжаемых пластин(а может и просто приклеенная фольга) . Размер - не менее метра в диаметре. Почему? Похоже размеры устройства имеют большое значение. Попытка в эксперименте Рощина-Година изготовить устройство в 20 см окончилась неудачей. Устройство в 1 метр - заработало.

Не забудьте заземлить металлические части мотор-генератора!!!

Вот вам проект генератора для тех, кто требовал конкретное устройство. Кто-нибудь готов проверить то, что здесь разрисовано? Чертежей никаких нет. Одни только догадки. Но если это все сможет работать, то вариант промышленной установки (на этом принципе) по "сложности" конструкции может граничить с идиотизмом. Хотя простые устройства - самые надежные.

Прошу прощения, что пока сделан упор на получение энергии . Дальнейшим развитием этого проекта будет все-таки "изготовление" летательного аппарата .

Возвращаясь к Repulsin Шаубергера, электростатическая модель его аппарата принимает примерно такой вид:

Электростатическая модель двигателя-генератора Шаубергера?

Возможно, эти два примерно равноценных рисунка - главное, что предлагается на этом сайте, несмотря на внешнюю непритязательность. Вероятнее всего в двигателе Шаубергера. "питающий"воздух поступает и снизу и сверху (т.е. сверху вовсе не колпак мотор-генератора, а вихревая камера в чистом виде).Два зеркальных вихря имеют общее "око торнадо". Во время работы происходит постоянная электризация потока внутри устройства. В центре тороидального пространства двигателя образуется отрицательно заряженное кольцо (согласно предлагаемой электростатической теории торнадо). Корпус в принципе может приобрести положительный потенциал. Но лучше корпус пока на всякий случай заземлить. При электрическом пробое водо- воздушной смеси внутри устройства происходит охлаждение и подкрутка шнуров торнадо, это и является движущей силой устройства. Возможна ионизация воздуха вокруг корпуса (при отсутствии заземления). В качестве турбины на первом этапе предлагается либо классическая турбина Шаубергера с штопорами - как деталь самым простым и естественным способом позволяющая получить необходимую закрутку потоков воды и воздуха внутри устройства, либо обычная сдвоенная центробежная турбина(похоже именно такая классическая турбина в руке человека с фотографии Repulsine в начале этой страницы - возможно Шаубергер пришел к выводу, что "навороты" со штопорами просто не нужны).

Кстати конструкцию турбины уже кто-то "подсказывает". Взгляните на это:

Материал всего устройства может быть металл как у Шаубергера, но очевидно в современном варианте определенный интерес представляет конструкция из диэлектрика типа пластика. Диаметр всей конструкции около 1 метра. Диаметр водо-воздушных шнуров, генерируемых штопорами(или лопатками во втором случае) турбины 3-5 см. Выключатель для этого торнадо - кран, перекрывающий воду.

Часто пишут об эффекте Коанда, который присутствует при работе двигателя Шаубергера. При этом почему-то всегда описывается что-то вроде объяснения подъемной силы крыла. Но ведь эффект Коанда - это совсем другое! Это прилипание потока газа или жидкости к поверхности при движении их вдоль этой поверхности ! Очевидно просто неверно трактуются замечания Шаубергера о присутствии такого эффекта при работе его конструкции. По моему мнению можно, используя эффект Коанда, изготовить рабочее колесо турбины двигателя без всяких лопаток и штопоров - в виде сдвоенного гиперболического конуса(вполне возможно, упомянув Коанда, Шаубергер имел в виду именно это). Водо-воздушная смесь будет вовлекаться во вращение торнадо при гипервысоких скоростях вращения такой турбины именно за счет эффекта Коанда (прилипание частиц к поверхности вращающегося конуса). Конструктивно получается очень простая турбина - требуется только максимальная легкость и прочность. Очевидно пластик как материал - лучше всего. Отсюда и получается эта конструкция: ротор - тонкостенная пластиковая "юла" . Зачем это нужно? Задача рабочего органа после выхода на режим торнадо - стать "незаметным". При этом все электростатические эффекты и остальные принципы работы остаются в силе.

Зайдите на страничку - думаю будут интересны новые теоретические обоснования работы машины торнадо. А конструкция двигателя на данный момент при помощи техномультика выглядит так:

Schauberger"s Repulsine?

С моей точки зрения есть явные параллели с карандашными набросками Shauberger"s Repulsine и фотографиями из Пенемюнде. Эх и подержать бы в руках ту штуковину, которая изображена на этих фото! Только мне кажется - что примерно уже можно догадаться, как это работало. Не исключено, что именно так - с самоподдержкой вращения и охлаждением воздуха на "выхлопе".Самое странное, что турбина, вполне возможно, нужна только для старта, а после выхода на режим не нужно никаких движущихся деталей вообще! Только самовыворачивающийся вращающийся бублик из воздуха - и больше ничего.(?!)

А пока попробуем порассуждать дальше, отойдя немного в сторону от принципов Шаубергера. Наверное надо это разместить на другой странице... Все, изложенные выше остается в силе. Попытаемся улучшить конструкцию и сформулировать такую мысль - достичь устойчивое проистекание процесса, постаравшись полностью избавиться от механически двигающихся частей.

Начнем немного со стороны. Вспомните какой-либо художественный фильм, рассказывающий о временах Петра I. В те времена очень любили устраивать фейерверки. Помните колесо с горящими ракетами на ободе которое постепенно раскручиваясь превращается в горящее кольцо? Очень эффектная и красивая штучка, хотя на первый взгляд и бесполезная. Вращается с большой, но все-таки какой-то определенной скоростью. А никто не задумался - чем ограничена эта скорость вращения? И почему допустим обычный электромотор не может вращаться выше какой-то максимальной скорости, сколько ни подавай на него напряжения? Все ограничено моментом инерции для вращающихся масс, который определяется массой вращающегося тела и распределением этой массы вокруг оси вращения. Поэтому массивный ротор электродвигателя или вращающейся турбины никогда не удастся раскрутить до сверхвысоких скоростей. Наибольшую скорость вращения в настоящее время имеют самолетные турбины (порядка 150 тыс.об.мин). Колоссальные обороты, но прибавить дальше уже невозможно. А я предлагаю все-таки добавить!.Только чуть-чуть не так. Зачем вращать тяжелую турбину или ротор? Что если повращать воздух или еще точнее продукты сгорания? Грубо говоря, я предлагаю остановить колесо фейерверка и заставить вращаться воздух или точнее продукты сгорания по какому-то внутреннему ободу, то есть получить горящее кольцо, которое уже потом при отбрасывании раскаленных газов в нужном направлении и получит необходимую реактивную силу. Вот и начнем рассуждения в этом направлении.

Что собственно из себя представляет ракетный двигатель? Это реакция расширения (при сгорании в камере топлива + окислителя) в каком-то замкнутом пространстве и выброс продуктов сгорания в одну сторону. Движение тела происходит в противоположном направлении.

Представим себе некую чашечку с налитым в нее горючим и подожжем его. Примерно вот такую. Горючее при сгорании расширяетя и в результате естественной конвенции продукты сгорания поднимаются вверх. Разумеется стрелочка, символизирующая движение продуктов сгорания, ведет себя слишком интенсивно для данной ситуации. Такое ее поведение было бы оправдано при принудительном нагнетании горючего и окислителя внутрь чашечки.Что и происходит в настоящем ракетном двигателе. Или в турбореактивном при поступлении туда порции воздуха. А здесь - так себе - спокойный процесс вроде горения свечки. Топливо вроде есть - воздух поступает слабо, процесс вялый. Немного модернизирум чашечку, проделав в ней по центру отверстие изготовив что-то вроде чернильницы-непроливайки:

Теперь снизу могут поступать порции воздуха и поддерживать горение. Продукты сгорания при расширении, отталкиваясь от наклонных стенок камеры сгорания, более оправдано стремяться подняться вверх.

Теперь расположим друг за другом несколько таких камер. Получается примерно так. Если рассмотреть отдельно любую камеру, то продукты сгорания при расширении отталкиваются от наклонных стенок камеры и получают какой-то импульс. Причем процесс начинается в нижней камере усиливается во второй и во всех последующих. То есть продукты сгорания постепенно ускоряются. Происходит накопление кинетической энергии . Осталось немного: свернуть все в кольцо, чтобы процесс накопления стал непрерывным и невероятно интересным.

Преставьте себе для удобства восприятия что то, что расположено ниже изготовлено на базе металлической банки от рыбных консервов.Стрелки здесь символизируют сгорающее топливо, которое при расширении получает импульс по часовой стрелке(если посмотреть сверху). Эта схема уже не привязана к силе тяготения как вышерассмотренные чашечки, потому что в действие теперь вступают центробежные силы: горючее прижато изнутри к ободу и центробежная же сила поставляет порции воздух для горения через отверстие в центре. Продукты сгорания должны вылетать на нас (напоминаю - смотрим сверху). Выходит такая конструкция:

Тут уж я не удержался - вставил колпак по центру - здесь можно разместить мотор-генератор для старта или вырабатывания электроэнергии как у Шаубергера. Здесь в конструкции 4 камеры сгорания, вероятно и вихрь будет скручен из 4 вращающихся цилиндров. У Шаубергера их 24 при диаметре конструкции в 1 метр. Возможно в этом есть физический смысл для подобных размеров. Так и в этой конструкции можно поставить нужное количество камер. Далее происходит стягивание вихря в точку как описано про шарики-ролики выше. Рисунок этот мне пока не нравится - надо будет доработать. Нижележащий мультик показывает что видит наблюдатель изнутри конструкции - так сказать развертка панорамы двигателя изнутри: тор с самоподдержкой реакции горения, засасывающий воздух центробежными силами от наблюдателя и отбрасывающий продукты сгорания вверх . Причем скорость вращения этого тора может быть очень велика из-за его малой массы. И в то же время не исключено, что при сверхвысокой скорости вращения этого тора могут сказаться какие-то новые неизвестные пока явления. Если это действительно сможет работать - обращаю внимание на технологичность данного двигателя - здесь не нужна никакая точность изготовления и никакие высокие технологии, которые необходимы для изготовления самолетных турбин и ракетных двигателей. Единственное существенное требование - это жаропрочность. Вполне возможно, такой двигатель могли построить при появлении изделий не то что из металла, а даже из керамики (то есть гораздо раньше нашей техногенной эры) . Из обыкновенной глины. Гончар на своем гончарном круге. Может некоторые НЛО летают примерно так? Скажем так называемые "вимана"?

А теперь опять технологический нонсенс. Предлагаю изготовить простейший воздушно-реактивный двигатель. Без движущихся деталей. Из старого помойного ведра. Не удивляйтесь и не крутите пальцем вокруг лба. Мой сайт - что хочу - то и пишу. Попробую объяснить.

Наверняка многим приходилось видеть, как горит бензин или что-то подобное в металлическом ведре или бочке. По крайней мере очень легко представить. Вспомните допустим фильм "Обратная тяга". Языки пламени временами образуют восходящий закрученный вихрь, который тут же пропадает - нет особых причин для его формирования. А что если пламени немного помочь? И всю энергию от расширения продуктов сгорания направить на вращение ? А поступательное движение - это будет как следствие. В общем получается такая конструкция.

Ведро с дырой внизу. На ножках. Снизу поступает воздух для поддержки реакции. Деталь, смахивающая на корону и изготовленная из обычной жести - закручивает продукты сгорания в кольцо(разрез и одновременно развертка этой детали нарисована чуть выше). Дальше все под действием центробежных сил поднимается вверх по стенкам ведра. Снизу засасываются новые порции воздуха, которые тут же вступают в реакцию (чем интенсивней горение - тем больше порций воздуха вовлекается во вращение, опять же способствуя горению). Задача одна - всю энергию от сгорания направить на вращение. Не отвлекаясь ни на что . Все в миниатюре моделирует тайфун-торнадо-смерч. Наивная попытка в простом дырявом ведре повторить природное явление. Но чем ограничена скорость вращения, а значит и скорость потока снизу-вверх - решайте сами.

А здесь еще одна конструкция по Шаубергеру. Немного изменено по разрезу А-А. Продукты сгорания отбрасываются к центру вращения и далее разделяются на два потока - вверх, формируя вихрь, и вниз - а это уже движущая сила конструкции. Мотор-генератор вверху вначале работает как стартер процесса, после выхода на режим торнадо - генератор энергии. Еще раз напомню, что я предлагаю двигатель, использующий тепловую энергию от сгорания топлива . То есть что-то вроде жидкого топлива все равно нужно.Хотя это могут быть и дрова? Но у Шаубергера по его словам нужно только воздух (которого вокруг предостаточно) и воду (как топливо?). Не совсем уверен в реалистичности такого утверждения, но противореча самому себе хочется в дальнейшем кое-что предложить и на эту тему. Ведь настоящему вихрю действительно вроде бы как ничего с точки зрения потребления энергии и не нужно! Есть одна по-моему очень хорошая мысль, пока можно сказать на уровне мозжечка - в будущем постараюсь изложить. Возможно в этом и была тайна двигателя Шаубергера.

Разрез А-А (Не напоминает этот разрез рисунки некоторых кругов на полях? Какой именно - можете выбрать сами)

А пока немного о топливе для конструкции. На начальном этапе конструкции явно не хватает воздуха. Поэтому горючее (оранжевого цвета) возможно должно иметь в своем составе и окислитель. Что-то вроде напалма, который может гореть сам по себе. Хотя может быть я не прав и достаточно обычного авиационного керосина. В дальнейшем я постараюсь развить эту мысль и значительно модернизировать конструкцию. Основная идея будет та же - как построить двигатель без движущихся частей (мотор-генератор не в счет - можно и без него). Жалко времени не хватает - а вариантов слишком много, даже описать не успеваешь, не то что изготовить. Пишите, если кто-то решится изготовить нечто подобное, но не ждите от меня чертежей и расчетов - все существует только в виртуальном пространстве. Интересно - если такие устройства действительно работают - можно это считать "ракетной технологией для бедных?

Материалы здесь изложенные иногда противоречат сами себе. Умышленно не убираю эти противоречия - пусть каждый попробует найти для себя то, что ему нравится и пробуждает техническую мысль.

Внутреннее устройство его такое (перевернут вверх ногами по отношению к фотографиям):

Отличие от механизма Шаубергера - отсутствие внешнего конуса, по которому у Шаубергера происходит стягивание вихря к центру и выбрасывание его через сопло, а также более простая конструкция колеса для формирования вихря (по сути дела это обычный центробежный насос). Упрощение мной конструкции Шаубергера (мультик слева) обусловлено той простой мыслью, что природный смерч не нуждается во всех подобных ухищрениях (хотя "штопорное" колесо которое он придумал ничего кроме восхищения не вызывает - самым простым и эффективным способом закручивает воздушный поток по 2 перпендикулярным осям вращения!). Моя задача - закрутить поток в маленькое торнадо как можно проще и желательно с полным отсутствием механических частей. Этого можно достичь, используя для закрутки не турбинку центробежного насоса, а применив что-то подобное МГД-двигателя описанного на страницеЭлектродвигатель . Конструкция полностью лишенная двигающихся частей (за исключением самого вихря). Получилось что-то вроде изображенного на правом мультике. Желтым цветом - попытка изобразить горящее топливо(возможно- керосин?). Причем для МГД-двигателя должен быть токопроводящий керосин(возможно- посоленный?).Тут мне подсказали, что должна быть присадка из натрия. Грубо говоря - это попытка воспроизведения грозного природного явления в консервной банке. А еще точнее процесса, сущность которого ясна из нижнего мультика.

"Торнадо в стакане" "Просто торнадо"

Вернемся снова к двигателю Шаубергера как к генератору энергии. Процессы происходящие в стакане Эйнштейна несомненно являются основой работы двигателя. Попробуем достичь устойчивое прохождение процесса. Для этого раскрутим воду в емкости при помощи диска на оси двигателя электромотора. Вода после раскрутки будет двигаться по сложной траектории. (движение жидкости описано на сайте www.evert.de , приведен компьютерный рисунок с этого сайта). Из этого рисунка можно сделать очень интересные выводы. Линейная скорость движения воды на всем этом витиеватом пути постоянна и определяется линейной скоростью движения краев диска . Разогнанная диском жидкость по спирали опускается вниз и далее проталкивается к центру. В этот момент происходит увеличении угловой скорости вращения воды. (Ярким аналогом такого увеличения скорости вращения является вращение нитки с грузом при наматывании этой нитки на палец). Жидкость с повышенной угловой скоростью поднимается вверх и упирается в центральную часть диска. Здесь самое интересное. Скорость вращения воды в центральной области выше скорости вращения диска! Вода "подталкивает " диск в направлении вращения. Вращающийся поток поддерживает сам себя! Почти что вечный двигатель. Но как всегда мешают силы трения. А процесс довольно устойчивый и малозатухающий. Кстати немного отвлекаясь: если раскрутить воду в обыкновенном ведре, даже без помощи диска - все равно вращение воды будет происходить по таким же законам и вода будет вращаться довольно долго, потому что и здесь есть самоподдержка вращения воды - просто никто никогда на это не обращает внимания(достаточно плотно закрыть крышкой ведро налитое точно до краев- вращение довольно быстро прекратиться). Что я хочу этим сказать? Только одно - вихрь очень легко получить при раскручивании жидкости или газа при неравных условиях вращения сверху и снизу и это уже почти готовая самоподдерживающаяся система . Нужно совсем немного энергии и процесс будет незатухающим. Более того: вихрь поглощает энергию в виде тепла из окружающей среды ! Сейчас попробую объяснить. Рассмотрим упрощенную схему двигателя Шаубергера. Если отвлечься от всего второстепенного, то конструкция укладывается в следующую простую схему, которая на самом деле является не чем иным как продолжением идеи стакана Эйнштейн а.

Что же происходит при работе этого устройтсва? Все просто. Центробежными силами создается повышенное давление у стенок сосуда. И разрежение в центральной части. Из-за большей угловой скорости вращения верхних слоев воды(воздуха) по сравнению с нижними создается меридиональный поток, опускающийся вдоль стенок сосуда. И поднимающийся в центральной части(в природе это не что иное как "хобот смерча"). Жидкость(газ) , продвигаясь вдоль своей изощренной траектории то попадает в область сжатия, то в область разрежения. Давайте вспомним простейший закон физики - закон Бойля-Мариотта. Если взять определенную массу газа, то при принудительном сжатии газ нагревается. И при разрежении охлаждается. Вот в центральной части устройства водо-воздушная смесь и попадает в область принудительного разрежения центробежными силами. При этом для конечной массы газа происходитпонижение температуры и увеличение объема . Это увеличение объема и дает прибавку кинетического движения потока снизу вверх вдоль центральной оси устройства. Эта подзаряженная струя с новой энергией поступает на диск турбины, заставляя ее крутиться быстрее и вырабатывть еще более интенсивный вихрь,. который создает еще более высокое разрежение и так далее и так далее. Охлажденный влажный воздух центробежной силой выбрасывается в трубку теплообменника. В идеале температура теплообменника около абсолютного нуля. Окружающая теплообменник нормальная с нашей точки зрения среда является "средой с избытком энергии". Теплообменник ею обогревается и тепловая энергия поступает внутрь устройства в итоге конвертируясь во вращение "самовыворачивающегося бублика" из влажного воздуха внутри устройства.

Можно кстати сделать интересный вывод: а ведь в данном устройстве это еще и колебательный процесс ! А у колебаний есть резонанс - резкое увеличение амплитуды при минимально подводимой энергии! Представляете как возможно стабилизировать эффект при нахождении здесь зависимостей между амплитудой колебаний и всеми влияющими параметрами?Температурный резонанс ! Звучит хорошо. И может найти отличное применение в холодильных машинах.

Вихревой двигатель-генератор

Данное устройство может выполнять функции:

2. Тепловая машина - особенно велики возможности для охлаждения и кондиционирования. Кстати рабочее тело здесь не обязательно вода-воздух. Вполне возможен воздух и фреон.

3. Гравитационный механизм. Это довольно нахальное заявление, но попробую объяснить. Причем 2 способами.

3.2. Когда-то давно мне попал в руки журнал ТМ со статьей о гравитационных механизмах(инерциоидах). Там описывался примерно 10 типов механизмов и тут же объяснялось. почему они не могут полноценно работать то есть летать. Правда в конце статьи было заявлено, что окончательного вердикта о работе таких устройств все-таки нет и вопрос открыт. Поэтому предлагаю №11. В свое время меня очень заинтересовало вращение простого маховика на оси электромотора. Моторчик я держал в руках. Мощность его была ватт на 70., 7000об\мин при U=24v , маховик -алюминиевый диск диаметром 10 см, весом грамм на 200. Объясняю подробно. чтобы желающие могли сами попробовать. Если конечно интересно.При вращении маховичка - полное ощущение, что уже держишь в руках работающий инерциоид! Достаточно вращать конструкцию вокруг кисти руки - и полная иллюзия непонятной тяги в вполне определенную сторону. Такой интересный эффект дает вращение одновременно вокруг 2 осей (ось мотора и ось кисти руки). Тогда и появилась идея которая теперь странным образом пересеклась с сутью двигателя Шаубергера. Раньше она казалась мне откровенным бредом, правда довольно интересным. Наверное нарисую немного позже.

1. Генерируется процесс, находящийся на грани самоподдержки (например в гидравлике замкнутый вихрь типа стакана Эйнштейна - крайне неустойчивое и довольно инерционное состояние: примеры сплошь и рядом - крутящаяся воронка воды, воздуха, природный смерч; в электротехнике -электромотор и динамо соединенные на одной оси). Для настоящей самоподдержки необходимо в такую систему добавить внешнюю энергию. Иногда очень даже небольшую, компенсирующую потери на трение или сопротивление.

2. Гиперболизируетя процесс. Вплоть до резонанса, происходящего в таком устройстве (в вихре - нагревание и охлаждение водо-воздушной смеси, в электротехнике очевидно наведение электромагнитных полей)..

3. "Выворачивание" конструкции по отношению к окружающей среде таким образам, что какая-то часть этой конструкции будет обладать энергией с резко пониженным энергетическим потенциалом и станет поглотителем энергии окружающей среды(например в гидравлике - центральная часть двигателя Шаубергера - в идеале это пространство приближенное к абсолютному нулю по температуре и давлению, поэтому окружающая эту часть двигателя обычная среда обладает "избытком"энергии. В электротехнике - тут сложнее - очевидно наложение и резонанс полей, оставлю мысль пока незаконченной).

Яркие примеры таких устройств:

Двигатель Шаубергера и очень похожий по принципам двигатель Клема

В электротехнике - генератор Тесла и генератор Серла.

Вихревой двигатель-генератор-движитель

Промышленная установка для выработки электроэнергии могла бы выглядеть примерно следующим образом:

Блок вихревой электростанции (энергетическая ячейка?)

Конструкция предельно проста. Кто сказал, что "хобот смерча" должен быть направлен вниз? Давайте перевернем все вверх ногами (кстати в карандашном наброске Шаубергера в начале страницы тоже под вопросом - где "верх и низ"). Таким образом генерация искусственного вихря очень упрощается. Что нужно для формирования вихря? Ответ такой - немного тепла окружающей среды, влага и первоначальная закрутка массы влажного воздуха . В чашеобразную емкость наливается обыкновенная вода. Мотор-генератор на начальном этапе, при помощи турбины со спиральными лопатками, начинает закручивание водо-воздушого конуса и после выхода работы конструкции на режим торнадо, происходит поглощение теплоты из окружающего воздуха , ускорение движения разряженного воздуха вдоль центра вихря и давление этого потока на лопатки турбины . Мотор-генератор можно переключить в режим съема энергии. Описание работы установки оставляю самым минимальным - рисунок предельно ясен. Хотя процессы, происходящие в этом устройстве гораздо сложнее и разнообразнее(я намеренно опустил формирование миниторнадо при возникновении основного вихря, а также возможные электростатические эффекты). На этом рисунке я просто пытался выделить главное -процесс самоподдержки вихря возможен и на мой взгляд довольно прост. Какая высота будет у полученного вихря - не знаю(вполне возможно - эта установка может стать "ротором" полномасштабного природного торнадо на открытой площадке). И если уж в природе процесс формирования вихрей происходит сплошь и рядом, причем иногда вроде бы вообще без всяких причин, то к данному устройству предлагаю отнестись как к набору железок и других деталей, которые способствуют "цивилизованному" возникновению очень распространенного природного явления.

3. Третья причина самая экзотическая. Воздух при вращении приобретает значительный электрический потенциал . Положительный в центре, отрицательный на периферии. Несмотря на всю свою простоту, эта модель торнадо(да и сам торнадо в оригинале) является превосходным электростатическим генератором (лучше всего теория возникновения такого электрического потенциала отражена в материалах по генератору Серла). В реальном торнадо достигается величина в миллионы вольт и проявляется в постоянном возникновении молний в "оке торнадо"и его "хоботе". Таким образом в теле торнадо при наличии такого высокого напряжения происходит электризация воздуха. А одноименные заряды как известно отталкиваются ! (положительно заряженные молекулы воздуха - лишенные электронов,отталкиваются друг от друга). Таким образам происходит повышение давления газа за счет сил электростатики! . И это расширение опять же дает дополнительный импульс движению воздуха вверх. Интересно, а сформулирован ли в физике такой эффект - увеличение объема газа при его электризации? Если нет - чем вам не открытие? Пошарив по Интернету ничего такого не нашел, а эффект явно должен быть.Все сказанное хочу пояснить данным мультиком и попытаться доказать, что торнадо - это электростатическая машина, причем конструктивно самая простая. В Интернете можно найти достаточно конструкций, где ротором является простой цилиндр из диэлектрика, по бокам которого просто приложено высокое напряжение в несколько десятков киловольт.Лавина заряженных частиц, протекающая между электродами просто крутит цилиндр ротора.

Электростатическая

модель торнадо

Рассмотрим поперечный разрез торнадо. Увидим что-то вроде шарикоподшипника. Исслед

Если вы хотите получать новости на Facebook, нажмите «нравится» ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

"Знание некоторых принципов легко возмещаеют незнание некоторых

факторов".

Философ Клод Адриан ГЕЛЬВЕЦИЙ

горами полет девяти непонятных объектов и рассказал все журналистам, об этих

таинственных незнакомцах достоверно почти ничего не было известно. Не было

даже термина Неопознанный Летающий Объект - НЛО (или по-английски

Unidentified Flying Objekts - UFО; по-французски ОЬjects Volatile Non

Identifee - ОVNI). Не было и слова "летающая тарелка", сам Кеннет описывал

объекты как "сковородки" (хотя слова "тарелка в небе" можно не раз встретить

даже в описаниях истории Древнего Рима). Спустя почти полвека человечество

накопило колоссальное количество информации об НЛО (или, как их еще

называют, об Аномальных Явлениях - АЯ; АстроЛевитирующих Объектах - АЛО;

Внеземных Космических Кораблях - ВКК; даже терминов теперь слишком много).

По данным американцев, полеты пришельцев наблюдали около 5%

землян, т.е. более 100 млн. человек; в архивах профессора Хайнека

насчитывается более 100 тыс. описаний случаев наблюдения НЛО; на суде в

Вашингтоне американские уфологи выяснили, что только ЦРУ располагал не менее

10 тыс.страниц документов по этой проблеме. Так значит, люди могут взять на

себя смелость сказать, что знают достаточно для того, чтобы разгадать все

тайны устройства техногенных типов НЛО?

На самом же деле, если где-то в государственных учреждениях и

узнавали даже какую-нибудь несущественную деталь этой тайны нашего времени,

то она становилась известна лишь самому узкому кругу лиц. Простых же людей

пичкали сказкой о том, что "этого не может быть". Тем не менее, во многих

странах уже существуют общественные организации по изучению проблемы НЛО (в

США их 25, в России - 3 основные и более сотни разрозненных групп, в мире -

более 500), издается большое количество UFО-журналов (16 в США, около 6 в

России, более 50 в мире). В основном благодаря им, да еще неисчислимой армии

любознательных и честных уфологов, мы и имеем большое количество проверенной

и открытой информации.

Попытаемся подытожить собранные данные о тактико-технических

характеристиках (ТТХ) техногенных аппаратов пришельцев (НЛО).

ТТХ НЛО (тактико-технические характеристики)

Первое, что бросается в глаза при знакомстве с описаниями

очевидцев, так это возможность для НЛО развивать колоссальные скорости

(максимальная из официально зафиксированных - 200.000 км/час или 56 км/с!).

Те же летательные аппараты в состоянии летать с самыми небольшими

скоростями, зависать над одним местом, разгоняться или тормозиться с

чудовищно большими ускорениями (до тысяч g!, для сравнения - тренированные

космонавты переносят 3-9 g). Очевидцы часто наблюдали, как НЛО появляются

"из ничего", исчезают в пустом воздухе, перемещаются скачками, а то и просто

становятся невидимым. Многих до чрезвычайности удивляла картина

полиморфизма, когда серебристые аппараты, внешне вроде бы даже покрытые

металлом, вдруг меняют свою внешнюю форму и цвет, рассыпаются на части,

восстанавливаются из осколков...

Даже этот далеко не полный перечень сверхвозможностей НЛО поражает

воображение. Достаточно взять наугад любое из описаний очевидцев, чтобы

ученые уверенно заявили: "Этого не может быть!" Действительно, с точки

зрения современной науки создание летательного аппарата с такими

характеристиками попросту невозможно. Раз этого не могли мы, люди, значит

это запрещалось и всем остальным внеземным цивилизациям. Словно бы смеясь

над нашей самоуверенностью, неопознанные объекты не слишком-то стремятся

оставаться все время неопознанными: наследили на нашей грешной Земле без

всякой меры.

Косвенные данные об устройстве НЛО

Одним из бесспорных доказательств существования таинственных

пришельцев являются так называемые "осколки НЛО", подобранные чаще всего на

местах взрывов этих объектов. Самые известные примеры: "Вашкская находка" -

фрагмент какой-то толстой сферической оболочки диаметром 1,2 м (впрочем,

очень спорная находка); "Тульский образец" - 38-граммовый кусок проводника;

оплавленные шарики с высоты 611 около Дальнегорска; "Волосы ангела" - тающие

на воздухе осадки, выбрасываемые с пролетающих объектов в Краснодарском крае

и Волгоградской области; "Стеклянная пирамидка", найданная на Луне

командиром экипажа "Аполлона-16" Джоном Янгом; "Токопровод", обнаруженный в

1997 году при раскопках на Медведицкой гряде нашей экспедицией

"Космопоиска"...

Объединяет эти совершенно разные вещи только то, что все они, по

заключению экспертов, являются явно искусственными изделиями, произведенными

кем угодно, только не представителями рода человеческого. Знакомясь с

результатами химических анализов некоторых из этих и других образцов,

технологи лишь удрученно пожимают плечами: "Для воспроизведения этой штучки

нам нужно создать внутри плавильных печей значения температуры, магнитных

полей, вакуума в десятки, а то и в сотни раз больше тех значений, которых

только достигли на Земле!"

Внешне разные, они все же позволяют получить представление о

строении НЛО. В частности, многое говорит за то, что аппараты пришельцев

используют мощные электромагнитные поля для каких-то своих целей (возможно,

для создания тяги?). На это указывают в числе прочего и следующие

обстоятельства: наличие явных электродеталей (Медведицкий "токопровод");

остаточная сильная намагниченность; наличие в некоторых образцах (например,

в "оплавленных шариках" с высоты 611 под Дальнегорском) тонких спиральных

проводов (электромагнитов?), вкрапленных в диэлектрический материал (в

дальнегорских осколках это золотые волосы); а также то, что магнитные

свойства некоторых находок отличаются по направлению (что само по себе

непонятно!) в 15 раз (как в находке с берега реки Вашка) и более!

Американские самолеты радиоэлектронной разведки не раз фиксировали

излучение, идущее от летящих НЛО (чаще всего сообщается, что такое излучение

имеет частоту 3000 МГц с повторением 600 импульсов/с). Так как мощность

этого излучения напрямую зависит от режима полета объекта, можно сделать

вывод, что оно либо напрямую движет НЛО, либо является побочным продуктом

работы движителя НЛО.

Остается напомнить, что если верить рассказам землян, добровольно

либо принудительно посетивших летающие тарелки, то техногенные НЛО внутри

двигатель просто не осталось места на этих кораблях! Если только двигатель и

движитель не спрятаны внутри оболочки летающих тарелок!...

Проекты, отвечающие всем указанным ТТХ

Вот тут-то мы подошли к самому главному. К тому, чтобы сравнить

ТТХ неземных НЛО и ТТХ проектов земных НЛО-подобных аппаратов. При всем

богатстве выбора (тысячи и тысячи самых различных проектов) огромное

большинство земных разработок не проходит по указанным параметрам.

Большинство проектируемых аппаратов физически не способны на сверхбыстрые

перегрузки, сверхдальние перелеты, многие по определению должны иметь

громоздкие внутренние двигатели и т.д.

Подчеркнем, в данном случае критерий выбора один: нам не важно,

кто, что и насколько считает тот или иной проект самым перспективным (в

истории не раз бывало, что лучшим техническим устройством становился не

фаворитный проект, а никем не признаваемая "серая лошадка"), нам важно -

какие проекты схожи с используемыми теми, кто, возможно, гораздо раньше нас

стоял перед выбором. Иными словами, это - наша попытка заглянуть в конец

учебника.

Неограниченная способность к маневру, ускорению, дальности и

скорости, пустые внутренние объемы корабля, характерное внешнее излучение в

полете и на стоянке, характерные остаточные следы на местах посадок и

наконец, электромагнитная рабочая поверхность (ЭРП), создающая мощные

электромагнитные поля оболочка,.. - ни к чему другому это не относится

больше, чем к аппарату, имеющему в качестве движителя машину времени (МВ)!

Первые же эксперименты показали, что внешние проявления упрощенных

моделей МВ почти полностью или во многом походили на то, что мы наблюдаем в

случаях с НЛО. Сравнивать их и ставить на одну ступень может быть слишком

непочтительно по отношению к последним, так как возможности техногенных

аппаратов пришельцев на много порядков превышают наши. Тем не менее, МВ

словно капля, отражающая океан, ПОМИМО ЧЬЕЙ-ЛИБО ВОЛИ полностью копируют у

НЛО и строение оболочки, и внешний вид, и излучаемые частоты, и даже

остающиеся энергетические следы (после приземления НЛО или после

эксперимента с МВ). Виноват в подобных совпадениях, конечно же, не плагиат

(приоритет других Цивилизаций в решении этого вопроса бесспорен), а единые

конструкторские задачи и физические принципы (в том числе и по этой же

причине, например, похожи как братья-близнецы "Шаттл" и "Буран", "Боинги" и

"Ильюшины").

Уже упоминалось, что разомкнутая схема ЭРП (упрощенная оболочка

МВ) в состоянии создавать тягу, причем величина этой тяги в реальных

аппаратах теоретически должна быть весьма значительной. Ограничивать верхнее

значение мощности такого двигателя могут только современные технологические

возможности. Так, например, один из сравнительно простых проектов

летательного аппарата с подобным движителем "И-7" имеет такие расчетные

параметры, о которых современным конструкторам космической техники

приходится только мечтать: габариты - 46х40х9м, "сухая" масса - 245 т,

мощность 2-х энергоустановок термоэмиссионного реактора-преобразователя ТРП

18,5 МВт, масса выводимой на орбиту полезной нагрузки - до 300 т (сейчас

максимально возможная масса ПН - около 100 т), относительная масса ПН -

больше 0,5 (у современных ракет около 0,01), время полета до Марса - 3-9

суток (сейчас - 9-18 месяцев), до Альфы Центавра - 7-8 лет (сейчас -

теоретически тысячи веков)...

Кстати, чем детальнее проектировать подобные летательные аппараты

(выражаясь конструкторским языком - делать максимальное число приближений),

тем все явственней проступают на технологических чертежах знакомые черты

"летающих тарелок". Опять единые конструкторские задачи?

Возможные выводы, следующие из внешних особенностей НЛО

Разумеется, практический итог подобного проектирования пока более

чем скромен (поэтому раньше времени и не призываем вас "летать тарелками

Космофлота"). Тем не менее, польза (?) от этого есть уже сегодня - по

крайней мере можно попытаться с немалой долей вероятности объяснить

конструктивные особенности техногенных НЛО.

Плавные, округлые очертания объекта объясняются тем, что любые

острые углы препятствуют созданию вокруг корабля поля измененного Времени.

Иллюминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это

Основной движитель объекта. Такой же, как "шары" на днищах НЛО. Вся

разница между ними в количестве (шаров чаще всего бывает 3 штуки, реже - 4,

6 или 9) и мощности. Чем крупнее "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем

меньше их требуется для создания тяги в летательном аппарате. Но даже

крупных "иллюминаторов" (собственно, при больших размерах они уже именуются

в отчетах уфологов "шарами") не может быть меньше трех, и именно такое их

минимальное количество необходимо для стабилизации в полете. Для того, чтобы

застраховаться от аварии после возможного выхода из строя одного

шародвигателя, внутри НЛО обычно находится около двух запасных "шаров",

которые, кстати, могут в качестве автоматического разведчика (?) совершать и

самостоятельные полеты. Количество "иллюминаторов" (в 1, 2, 3 или реже 4

ряда) обычно исчисляется несколькими десятками, если же миниатюризировать

их, то вся оболочка НЛО превращается в сплошной слой мини-двигателей, а еще

точнее - весь корпус аппарата становится одним шародвигателем (таковы,

например, НЛО в виде летающих шаров или эллипсоидов).

Подобные двигатели во время работы постоянно излучают

электромагнитные волны, причем их частота напрямую зависит от режима работы

двигателей. При работе в ультрафиолетовом диапазоне они невидимы, в

инфракрасном - их "видят" фотоаппараты, нам же НЛО больше известны по

свечению в видимом диапазоне. Но и в нем заметны некоторые изменения -

достаточно, чтобы объект чуть затормозился или ускорился, и цвет его резко

меняется (при больших скоростях и значительных нагрузках шародвигатели

выглядят ярко-голубыми или белыми, при незначительных - красными или

оранжевыми).

Возможные выводы о дальности полета различных техногенных НЛО

Во время полета НЛО применяет три режима полета: только во

Времени, только в Пространстве (частота излучения двигателя при этом порядка

тысяч МГц), одновременно во Времени и Пространстве (о других возможных

режимах пока умолчим).

Каждый способ имеет свои цели и области применения, в частности,

третий способ наиболее часто применяется при полетах над Землей.

Пространственные перемещения в этом случае очевидны, но даже если полета во

Времени не происходит, тем не менее, тарелки чаще всего летают с включенной

МВ. Причина? Когда имеешь дело со злобной вооруженной цивилизацией, всегда

лучше держать включенной МВ, поле которой защищает НЛО от удара ракет и

снарядов. Совмещать оба режима работы двигателя можно только одним способом

Переключать с большой частотой режимы работы (до нескольких сотен раз за

секунду; узнаете зафиксированные параметры в 3000 Мгц и 600 имп/с?!).

Из описанного следует, что по одному внешнему виду можно делать

предположения о месте старта корабля и о степени технического развития

пославшей его Цивилизации:

Тарелки с острыми углами, с "шарами" и "иллюминаторами"

прилетают к нам с недалекого расстояния (с орбитального корабля-матки? с

Луны? с Марса или Венеры?). Использовать такой корабль для межзвездных

перелетов может только не слишком могущественная Цивилизация за неимением

лучшей техники (время полета - месяцы и годы).

Гладкие эллипсоиды, шары (реже - "сигары") способны превосходно

летать и во Времени и в Пространстве между звезд (время полета исчисляется

минутами). Изготовить такие аппараты способны Цивилизации с очень развитой

молекулярной (даже субатомной) технологией. "Адрес отправителя" выяснить

можно только после продолжительного наблюдения за гостем, действительно его

могут послать к нам и инопланетяне, и иновремяне. Причем, чем эфемерней

(прозрачней, расплывчатей) выглядит корабль пришельцев, тем больше шансов,

что перед вами представители другого Времени...

Возможные объяснения особенностей полета техногенных НЛО

на основе МВ, придерживаться курса на объяснение наблюдаемых эффектов,

связанных с НЛО, как могут стать понятней и многие иные уфологические

"чудеса". Просто вспомним по пунктам эти "чудеса":

БОЛЬШОЙ ДИАПАЗОН СКОРОСТЕЙ ОТ НУЛЕВОЙ ДО ГИГАНТСКОЙ обеспечивается

высоким значением величины тяги двигательной установки полевого типа в

сочетании со сравнительно небольшой массой (т.е. большой

тяговооруженностью).

ОТСУТСТВИЕ ВИДИМОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХА - молекулы воздуха

попадают вблизи НЛО в поле ускоренного (растянутого) Времени, поэтому их

собственная скорость относительно корпуса аппарата будет низкой

(дозвуковой), в то время как стороннему наблюдателю эта скорость кажется

сверхзвуковой или даже гиперзвуковой. В ряде случаев можно говорить и о том,

что НЛО используют для полного уничтожения сопротивления воздуха создание

вокруг себя плазменного кокона, однако, облако холодной плазмы вокруг

корпуса удобнее всего создавать опять-таки с помощью электромагнитных полей.

РЕЗКИЕ МАНЕВРЫ, СКАЧКИ - ускорение (растягивание) Времени внутри

аппарата позволяет уменьшить значение перегрузок до приемлемой для

конструкции и экипажа величины.

НЕВИДИМОСТЬ ДЛЯ ГЛАЗ - отраженные от корпуса световые лучи,

проходя через границу поля измененного и обычного Времени, меняют свою

частоту в сторону уменьшения или увеличения в зависимости от режима работы

МВ. В этом случае мы не имеем возможности визуально фиксировать НЛО, если

только... от его корпуса не отразятся несветовые волны, которые после

прохождения границы Времен, изменят свою частоту до частоты видимого света.

НЕВИДИМОСТЬ ДЛЯ РАДАРОВ - радиоволна, войдя в поле другого

Времени, изменяет свою частоту, из-за чего она может не отразиться, а

поглотиться даже обычным металлическим корпусом. Но даже если волна

отразится, выйдет за пределы поля, вновь возвратив себе свою собственную

частоту, вернется на приемное устройство радара, все равно большинство

систем современных радиолокаторов не зафиксируют сигнал. Ибо, побывав в

другом Времени, этот сигнал вернулся значительно позже ожидаемого импульса

(!). В обоих случаях отметка на экране не появляется, либо она появляется не

там, где ее ожидают (разные системы радаров иногда дают резко различные

данные по расстоянию до одного и того же НЛО, что и наблюдал автор этих

строк весной 1995 года лично).

ОБЛАЧНОСТЬ или ВИДИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ФОРМЫ - одно из проявлений поля

измененного Времени, об опасности которого по отношению к человеку писалось

"ПОЛИМОРФИЗМ" или ВИДИМОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ФОРМЫ - перемещение НЛО сквозь

Время (через 4 и 5 измерение) для нас, жителей трехмерного мира, в силу

ограниченности наших органов чувств будет выглядеть самым непредсказуемым

образом. Примерно так же, как непривычно выглядит наше собственное

перемещение с точки зрения жителей гипотетической двухмерной страны

плоскатиков.

ВЫБРОСЫ ИЗ НЛО ("волосы ангела", "студень", "осколки") СО ВРЕМЕНЕМ

САМИ СОБОЙ МЕНЯЮТ СВОЙ ХИМСОСТАВ ИЛИ БЕССЛЕДНО ИСПАРЯЮТСЯ - остаточное

воздействие Времени на предметы, находившиеся внутри работающей МВ. Эти

предметы продолжают жить в отличающемся от нашего Времени. Либо - это

пришельцы (иновремяне) каким-то образом уничтожают вещественные

доказательства.

ТОНКИЕ ЛУЧИ, ИСХОДЯЩИЕ ИЗ НЛО,- в некоторых случаях подзарядка

собственных аккумуляторов за счет "дармовой" энергии землян. К примеру, если

сканирующий луч лазера направить на высоковольтную линию, то электрический

ток потечет по ионизированному мощным лазером воздушному каналу! (Кстати,

этот способ уже предлагался мною и для наших земных ЛА). Если мощность

позволяет, подзаряжаться можно, находясь за десятки километров от

электролинии. Эту версию подтверждает и то, что во время наблюдения АЯ (а

также до и после) часто непредсказуемо падает напряжение на энерголиниях.

(Будем ли кричать: Держи вора!?).

ЛУЧИ С ОТРЫВИСТЫМИ ОКОНЧАНИЯМИ - проявление все того же поля

измененного Времени. Выйдя из поля, видимые лучи, меняя свою частоту, могут

становиться невидимыми и - наоборот. Если учесть, что форма и структура

такого поля может быть в зависимости от назначения самой разнообразной, то

вполне можно поверить и в рассказы о том, что этот таинственный луч может

перемещать людей и гуманоидов.

ПРЕДМЕТЫ ПОД ВОЗДЕЙСТВИЕМ ЭТОГО ЛУЧА СТАНОВЯТСЯ ПРОЗРАЧНЫМИ -

действительно, если напряженность такого поля позволит, то наблюдатель

увидит все предметы в коконе луча, просвеченные рентгеновскими лучами.

Откуда взялось рентгеновское излучение и почему его видит человеческий глаз?

До и после луча Времени это страшное излучение было и вновь стало безобидным

солнечным видимым светом. (А рентгеновские лучи, следовательно,- это еще

одна опасность для свидетелей!?).

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ВБЛИЗИ НЛО - изменение Времени

ведет к нарушению работы электроприборов и агрегатов (в частности - системы

зажигания). Основная причина - изменение значения электрического

сопротивления материалов.

ЧУВСТВО ЛЕГКОСТИ У ЧЕЛОВЕКА ВБЛИЗИ НЛО - ускорение Времени ведет к

увеличению импульса силы человеческих мышц и кажущемуся уменьшению ускорения

свободного падения.

СКОВЫВАНИЕ ДВИЖЕНИЙ, ПАРАЛИЧ У ЧЕЛОВЕКА ВБЛИЗИ НЛО - замедление

Времени при другом режиме работы двигательной установки на основе МВ.

БОЛЕЗНЕННЫЕ ЯВЛЕНИЯ ВБЛИЗИ НЛО - неравномерное протекание

процессов жизнедеятельности в различных участках тела ведет к самым

непредсказуемым, а порой и к трагичным последствиям.

ПОЯВЛЕНИЕ "НИОТКУДА", МГНОВЕННОЕ ИСЧЕЗАНИЕ - движение с ускорением

свыше 20 g для стороннего наблюдателя абсолютно неуловимо и воспринимается

как мгновенный скачок в Пространстве. Для МВ ускорение в 20 g является

весьма незначительной величиной. Хотя не исключается, что с помощью МВ

осуществляется и реальный процесс телепортации (но об этом должен быть

отдельный разговор)...

Разумеется, описанные выше объяснения - лишь первое приближение к

разгадке. И если вам показалось, что ореол таинственности вокруг НЛО стал

потихоньку развеиваться - не переживайте! Между прочим, среди энтузиастов,

ищущих в тайге Тунгусский метеорит, бытует шутка: "Если когда-нибудь ЕГО

найдут, то ЕГО следует обратно закопать!" Если вам, уважаемый читатель, НЛО

тоже дороги, как и все таинственное, то не печальтесь. На наш век тайн

Время и техника безопасности: бойтесь странных туманов!!!

"Я остановился перед Машиной Времени, протянул руку и дотронулся

до рычага. В то же мгновение она, такая тяжелая и устойчивая, заколыхалась,

как листок от порыва ветра.

Это поразило меня, и в голове моей мелькнуло... воспоминание о

том, как в детстве мне запрещали трогать разные вещи..."

Герберт УЭЛЛС, "Машина Времени"

Наше просвещенное время не перестает рождать все новые и новые

легенды. Одна из них гласит, что в апреле 1955 года в крематории Юинга близ

Трентона родственники Эйнштейна вместе с прахом умершего развеяли по ветру

пепел от какой-то рукописи. Последние работы знаменитого ученого,

действительно, позже так и не были найдены. Ни у кого не вызывает сомнений,

что Альберт Эйнштейн, известный своими пацифистскими настроениями, вполне

мог бы уничтожить свои работы, если бы счел их опасными для людей. Какой же

опасности испугался человек, "подаривший" миру (пусть даже против своей

воли) не что-нибудь, а атомную бомбу?!

По свидетельству астрофизика Мориса ДЖЕССУПА, перед смертью

Эйнштейн пытался теоретически расшифровать результаты эксперимента 1943 года

с эсминцем "Элдридж", в котором использовались магнитные генераторы с

большой частотой, создававшие вокруг корабля поле чудовищной напряженности.

Военные в данном грандиозном эксперименте преследовали цель получить прибор,

делающий боевые корабли невидимыми для противника, но результаты опыта

превзошли все ожидания...

Корабль исчез с глаз наблюдателей и с экрана радаров, при этом,

якобы, его появление "как бы из воздуха" наблюдали на значительном

расстоянии от Филадельфии. Эксперимент посчитали почти удачным, когда

эсминец вновь возник на прежнем месте, однако для экипажа корабля он

завершился трагически. Матросы обезумели от целой цепочки трагических

происшествий, случившихся на борту: люди как бы "замерзали", застывали в

одной позе, "выпадали" из нашего Времени, "растворялись" в воздухе, и даже

сгорали заживо без всяких видимых причин! Очевидцами трагедии стали матросы

с корабля сопровождения "Эндрю Фьюресет" и портовые служащие, и вскоре

информация об этом просочилась в газету. Однако военное ведомство очень

быстро засекретило все сведения, так или иначе касающиеся "Элдриджа".

Трехлетнее расследование Джессупом этой таинственной истории

происходило в полном соответствии с законами детективного жанра: исчезали

документы, замолкали разговорившиеся свидетели. В 1959 году, когда Джессуп

вышел на очевидца трагедии К.Альенде, ему "посоветовали" прекратить свое

занятие. Вскоре ученого нашли задохнувшимся газами в собственной машине...

По всей видимости, сами того не желая, военные в эксперименте

столкнулись с эффектами изменения Пространства-Времени, возникающими в

мощных резонансных магнитных полях (позже мы вернемся к истории этого

эксперимента). Резкое замедление Времени около ничем не защищенных людей и

оказало на них губительное воздействие: из анализа рассказов очевидцев,

следует, что даже через много часов после окончания эксперимента "личное"

Время любого из участников могло вдруг остановиться. При нулевой скорости

биологического Времени эти люди для стороннего наблюдателя казались

умершими, либо находящимися в летаргическом сне.

Аналогичное "выпадание из Времени" наблюдалось и при работе людей

в мощных полях, возникающих вблизи эпицентра ядерного взрыва. В

Семипалатинске долгое время наблюдалась у людей "болезнь доктора Жарова"

(или "рассыпание"), названная так в честь доктора Жарова, занимавшегося

препарированием баранов, погибших от взрыва. "Рассыпавшихся" людей, которые

по несколько суток не дышали и не двигались, поначалу хоронили, а после

какого-то открытия Жарова им стали давать возможность отлежаться. И "трупы"

через несколько дней оживали! Не однажды переболевший "рассыпанием"

С.А.Алексеенко так описывал свои ощущения: "Последнее ощущение - будто

кто-то выдернул вилку из розетки, и ты перестал существовать..."

Аналогичное профессиональное заболевание на фирме "Локхид" было

замечено среди сборщиков самолетов-невидимок "Стелс", работающих со

специальным сверхсекретным покрытием корпуса. Тоже, кстати, "невидимым" для

радаров (хотя и на несколько ином электромагнитном принципе)...

Очевидно, что в МВ, где мощность электромагнитных полей также

должна достигать значительных величин, вероятность заболеть "рассыпанием"

совсем не исключена. Но "болезнь доктора Жарова" - далеко не единственный

неприятный сюрприз, ожидающий нас при вторжении во Время. Вспомним, что и на

"Элдридже" все погибшие имели далеко не одинаковые диагнозы.

Как оказалось, это происшествие отнюдь не явилось полностью

уникальным - все опасные болезни, "скосившие" экипаж, уже не раз появлялись

в других местах. Одно из самых опасных проявлений поля измененного Времени -

случаи самовозгорания людей (но эта ужасная тема у нас удостоена отдельного

разговора)...

Все описанные (и пока не описанные) случаи конечно же указывают на

серьезную опасность, которую может таить в себе Время, и было бы

непростительной ошибкой вторгаться нам, людям, в новую для нас область

техники без хотя бы приблизительного знания техники безопасности.

Опыты с моделями МВ пока не подтвердили связи болезней "выпадания"

и "самовозгорания" с изменениями Времени (возможно, из-за небольших величин

таких перемещений). Зато все остальные симптомы были налицо; в частности,

это касается характерного "внутреннего зуда кожи", описание которого

встречается у сборщиков самолетов "Стелс" и участников эксперимента с

"Элдриджем". Эксперименты над людьми изначально не планировались, тем не

менее, такой "зуд" появился на моей правой руке почти сразу после начала

обычных опытов с перемещением животных во Времени. В этой первой серии

погибли все без исключения биологические объекты (мыши, насекомые), которым

"посчастливилось" перемещаться во Времени на доли секунды. Не исключено, что

старых ученых-медиков, испробовать "вакцину Времени" на себе, разделив

невеселую судьбу подопытных московских мышей и филадельфийских моряков...

К счастью, этого не понадобилось, для того чтобы понять главную

причину гибели людей и животных в экспериментах. Живые организмы губило не

столько перемещение во Времени, сколько неравномерность хода Времени на

различных участках тела. Если когда-нибудь будет создана инструкция по

технике безопасности для путешественников во Времени, то первым пунктом в

ней будет следующее правило: "Все изменения Времени во всех частях

человеческого организма должны происходить строго синхронно!"

Животных в опыте помещали внутрь электромагнитной сферы МВ. Пока

крышка люка сферы находилась в закрытом положении, условие синхронности

соблюдалось. Но оно нарушалось, как только крышку приподнимали для контроля.

И чем чаще лаборанты волновались за здоровье подопечных и заглядывали через

люк внутрь, тем быстрее подопытные животные сводили счеты с жизнью... Всех

спасла мышка по имени "Номер 7", она выжила только потому, что о ее жизни

как раз никто не волновался. После этого экспериментальную установку уже

никогда не открывали во время ее работы, благодаря чему "мор мышей"

прекратился", а "зуд" прошел сам собой... Чем мог закончиться этот

небезобидный симптом - знали только члены экипажа "Элдриджа"...

Вторым пунктом в ненаписанной инструкции по технике безопасности

значится предостережение: "Не подходить близко к работающей МВ!" В полной

мере этот совет относится и к тем, кто мечтает незаметно подобраться к

таинственным НЛО. У совершивших такой смелый, но безрассудный поступок

нередко появляются признаки беспричинного страха, ожоги, головная боль,

зуд,- словом, налицо весь "букет" симптомов "болезни Элдриджа".

У филадельфийского эксперимента и НЛО есть и еще одно общее

свойство: перед исчезновением эсминца очевидцы видели, как он опутался

странным туманом; точно такой же туман окружает иногда неопознанные объекты

в полете. Чем является на самом деле этот туман - сказать трудно. Внешне он

почти напоминает обычный, но не подчиняется воздействию ветра и имеет не

слишком естественную плотность и цвет. Возможно, опасения наши излишни, и

этот туман - самый обычный (или почти обычный), из нормального водяного

пара, концентрацию которого вызывает какое-либо внешнее воздействие,

например, изменение хода Времени? Но не исключено, что мы и здесь имеем дело

с какой-то особой ранее неизвестной субстанцией.

Зловещая тайна окружает этот странный туман, его часто наблюдают в

так называемых "гиблых" и "чертовых" местах: в "Колодце богини Бхайраби" на

севере Индии; на "чертовом кладбище" - 200-метровой "Г-образной" поляне без

травы, но с обугленными деревьями и тушами животных по краям, в Кежемском

районе Красноярского края; на не посещаемом местными жителями 300-метровом

"Могильном мысе"; возможно, на острове Барсакельмес и в других местах, где

зафиксированы аномалии в ходе часов. Вспомним, что прежде, чем пропасть

1945 года также залетела в "очень белый туман"...

Действительно, отмечены случаи, когда после нахождения в подобном

"неуловимо странном тумане" всего несколько минут, люди выходили из него

через часы, а то и спустя сутки. Но ведь выходили же! Так стоит ли бояться

обычного атмосферного явления? Все, что может плохого с нами случиться,-

заблудиться на местности... и во Времени...

В 1976 году в китайской лощине Хэйчжу (провинция Сычуань,

юго-запад Китая) исчезла большая часть из группы инспекторов-лесников. Те,

кому удалось выбраться их леса, поведали о почти мгновенно сгустившемся

странном тумане в котором раздавались непривычные звуки и терялось ощущение

времени. Вскоре туда была направлена экспедиция Академии наук КНР, которой

руководил Ян Юнь. Спасатели и ученые обошли территорию долины и склон горы

Мэань, но останков пропавших не обнаружили. Зато приборы зафиксировали

спонтанные выделения из земных трещин смертоносно ядовитых паров,

оказавшихся продуктом гниения некоторых пород деревьев. Конечно, это вполне

могло бы явиться причиной смерти людей, но... куда же подевались их останки?

Так или иначе, единственный бесспорный вывод, сделанный комиссией - это то,

Подмечено, что животных, отличающихся повышенной чувствительностью

по сравнению с обычным человеком, внутрь странного тумана не заманить ни

кнутом, ни пряником. Наотрез отказываются, как поется в песне, "ехать за

туманом" и не менее чувствительные экстрасенсы.

Из беседы с ясновидящим Г. в 1992 году: "...Все ваши соображения,

касающиеся перемещения во Времени, в принципе верны. Но Высший Разум

советует не торопиться, Для подобного знания люди еще не созрели. На этом

пути будет много опасностей, одна из них будет похожа на Туман..."

Из письма экстрасенса в комиссию "Феномен" А.Максимова,

проводящего сеансы лечения, по его словам, "с помощью хронального поля", в

городе Балаково, Саратовской области: "Остерегайтесь "Красного Тумана". Я

потерял трех человек. Они ушли и не захотели возвращаться... Передайте

В.Черноброву - При работе в хрональном поле проявляйте особое внимание,

обеспечьте тройной контроль; - Посылая человека в работу, ты должен быть

уверен в его возврате, для этого необходимо знать его "точки сборки"; -

Ведущий всегда идет вторым, это очень важно!" Свое последнее

предостережение, возможно, и не имеющее отношение к туману, он пока так и не

пояснил...

Колдун К. в 1993 году выразился еще проще: "Бойтесь странного

Тумана!..."

Действительно, во время опытов с МВ несколько раз над

экспериментальной установкой и вокруг нее появлялась неуловимо слабая

непонятная дымка! Моменты появления этого тумана, совпадали со временем

выхода установки на максимальную мощность. Причем привыкшие к темноте глаза

замечали белые клубы даже после выключения внешнего освещения. Теоретически

это явление вполне можно объяснить, например тем, что свободные фотоны света

появляются из-за аннигиляции виртуальных частиц "кипящего вакуума" (т.е.

появляющихся и пропадающих почти мгновенно элементарных частиц в паре с

античастицами) после увеличения времени их жизни на границе сред с разным

Временем. Не оттого ли, что зловещий туман слегка светится, очевидцы

описывали его как "неуловимо непонятный?"

Ко всему этому остается добавить, что, благодаря своевременно

принятым мерам предосторожности, "туман Времени" (или "хронотуман",

называйте, как хотите) вреда не причинил никому. Дальнейшее увеличение

мощности скажется, очевидно, и на величине вероятных и непредсказуемых

последствий. Осторожность, которая требуется в подходе к проблеме МВ,

обусловлена и еще одним немаловажным фактором. Было бы весьма прискорбным

использовать новое фантастическое средство во вред Человечеству, соорудив из

МВ изощренные системы вооружений.

Еще не было в истории такого изобретения, которое военные не могли

использовать во вред себе подобным; при соответствующем неандертальском

подходе к МВ и из нее можно соорудить орудие смерти (намеренно опускаю все

технические подробности)...

работу по созданию атомной бомбы, подписал письмо президенту Рузвельту с

предложением начать аналогичные работы по созданию супербомбы. Через 6 лет

титанического труда эта бомба была готова, как казалось Эйнштейну, на благо

островах помог погрузить доставленный крейсером "Индианополис" страшный груз

на самолет B-29 "Элона Гей", управляемый полковником Полом ТИБЕТСОМ, и

вскоре все вместе они держали курс на Хиросиму... Через много лет судьбы

членов экипажа того страшного рейса будут совсем не похожи друг на друга:

командир будет продолжать гордиться одновременным убийством 140 тысяч людей

и через 50 лет как заслуженный герой пилотировал копию исторического

самолета на юбилейных торжествах; Клод ИЗЕРЛИ, исполнявший все лишь роль

метеоразведчика на впередилетящем самолете, в 1960-х годах просто повесился;

некоторые "исполнители" приедут в поверженный ими город вымаливать у Бога

прощения за содеянное... Но тогда, в 8 часов 15 минут утра, человек в

военной форме просто нажал на кнопку "сброс", он очень берег свое здоровье и

поэтому сразу же надел черные очки...

Отдыхающий на озере Сарамак на своей парусной яхте Альберт

Эйнштейн узнал об этой чудовищной и бессмысленной акции по радио. От ужаса у

него так сдавило горло, что он смог только произнести: "О, горе!"...

людям не более, чем изобретение спички. Дальнейшее развитие человечества

зависит от его моральных устоев, а не от уровня технических достижений...

Решение этой проблемы - в сердцах людей!" Он не оправдывался, свою часть

вины он прекрасно осознавал. Атомный джинн был уже выпущен из бутылки, но в

руках Эйнштейна было кое-что помощнее: эффекты изменения

Времени-Пространства, проявившиеся в филадельфийском эксперименте, позволяли

неразумным военным заполучить в свои руки оружие, рядом с которым атомная

бомба могла бы показаться детской хлопушкой!

Возможно, именно тогда Эйнштейн и поклялся, что результаты его

изысканий в области физики Времени никогда не станут достоянием гласности.

Как бы там ни было, через 10 лет, когда его слабеющая рука поднесла спичку к

рукописи, он наверняка подумал: "Еще не время!" Впрочем, акт сожжения мог

выглядеть и не так, но это уже не слишком принципиально. Об Эйнштейне какой

только критики я не наслушался (самое безобидное, что ему приписывается -

инцест), та же история и с Сахаровым, однако ж, у этих "безнравственных и

циничных" людей хватило смелости на то, чтобы "не прибавлять себе славы"...

Страшно представить, что произошло бы, если бы они не сделали этого - в

самом разгаре была холодная война и гонка вооружений... Не решишься нажать

на кнопку ты, нажмет он... Но никто почему-то не нажал...

Страшный урок нам всем... Рукописи не горят. Технический прогресс

не останавливается. Спустя тридцать лет ветер принес бумажный пепел на столы

и в лаборатории сразу нескольких физиков. По крайней мере в трех странах

экспериментаторы готовы повторить наши эксперименты, и если бы не

уверенность в этом - никогда не появилась бы и эта публикация. Во всяком

случае, ее можно рассматривать как напоминание всем честным ученым моральных

принципов многих и многих истинных ученых... Стоит кому-либо побрезговать их

предупреждениями, как почти обязательно следом появятся капитаны Левисы.

Вот только после опробования оружия на основе знаний о Времени

этим исполнительным капитанам возвращаться для покаяния будет уже некуда...

И некогда...

Войны во Времени: велико Время, а отступать некуда!

"...Для начала напомним некоторые факторы и события из недавнего

прошлого и заглянем в недалекое будущее, конечно, не с помощью "машины

времени", о которой кстати, уже поговаривают более или менее серьезно"...

Газета "Новости разведки и контрразведки" N 19 (76), стр.15.

"Пройдут две тысячи бездонных лет.

Кровавые победы в войнах те же.

Поверженным врагам пощады нет.

Разбой и грабежи не станут реже"...

Мишель НОСТРАДАМУС, "Центурии", XII, 41, перевод Наза Веца

"...Нам необходимо проникнуть в тайну смерти, пространства и

времени. Это единственная гарантия того, что в этом сражении нам удастся

выйти победителями"...

.........................................

{Глава изъята по соображениям цензуры}...